VIDEO RALLYE CERDEÑA 2008

Os dejamos un video de lo sucedido en la edición del Rallye de Cerdeña dentro del WRC, en el año 2008



En ese año 2008 Sebastian Loeb fue el vencedor por delante de los dos oficiales de Ford, Mikko Hirvonnen que fue segundo y Jari Matti Latvala que completó el podium. Dani Sordo terminó quinto, por detrás de Gigi Galli.

REGIONAL DE RALLYES: 27 RALLYE ORVECAME NORTE CON 83 INSCRITOS

El próximo fin de semana se disputa la tercera cita del Campeonato Regional de Rallyes de Canarias, primera en la isla de Tenerife, el 27 Rallye Orvecame Norte, que tras el cierre de inscripciones tiene provisionalmente 83 participantes.

En la lucha por la victoria destaca la presencia de Alfonso Viera y Victor Pérez, quienes lucharan con Juan Luis Cruz en su primera participación en esta temporada. El tercero en discordia en la lucha por el podium será Roberto Negrín con el Evo 8. Detrás de ellos, un amplio grupo de pilotos que aspirarán también al podium, además de jugarse la victoria en grupo N, como los casos de Eduardo Domínguez (Mitsubishi Evo X), José Luis Barrios (Subaru Imprezza) o Berti Díaz (Mitsubishi Evo6). Se "pelearán" con los Mitsubishi grupo A de Roberto González y Félix Brito, debiendo meter también en esta lucha a Javi Afonso (Clio Super 1.600), Jorge Dorta (Saxo Super 1.600) y Gregorio González (Saxo kit car). Destacada también será, una vez más, la lucha entre Enrique Cruz y Raúl Quesada en la categoría R2.

RELACIÓN PROVISIONAL DE INSCRITOS

WRC: RALLYE ITALIA CERDEÑA (5-8 MAYO)

El próximo fin de semana el Campeonato del Mundo de Rallyes disputa su quinta prueba de la temporada, el rallye de Italia, que tras un año de ausencia vuelve al WRC disputando su prueba en las pistas de tierra de la isla de Cerdeña. Desde el miércoles estaremos en Olbia, centro del rallye, para irles contando paso a paso todo lo que suceda en lo que será el debut de Dani Sordo y Carlos del Barrio con el Mini John Coopers Works WRC, así como lo que hagan Yeray Lemes y Rogelio Peñate en la segunda carrera de la Academia WRC, esperemos que para esta cita, con coches más "duros".

Llegamos a Cerdeña con el heptacampeón Sebs Loeb con 74 puntos, y una victoria en la temporada, mientras Mikko Hirvonen, que también suma una victoria este año tiene 72, por los 69 de  un Sebastian Oiger que va "lanzado", habiendo ganado las dos últimas carreras. Jari Latvala se mantiene en el cuarteto de cabeza con 66 abriendo brecha con Petter Solberg que es ahora mismo quinto con 31. Es por tanto, y sin duda, el campeonato más abierto de los últimos años, y ahí estará islabonitamotor.blogspot.com, para traerles in situ toda la información e imágenes de lo que vaya sucediendo en el rallye italiano.

LISTA DE INSCRITOS

XIV RALLYE DE TIERRA ISLA VERDE

Como viene siendo habitual, el Club ADEA será la escudería encargada de dar arranque al Campeonato Regional de Rallyes de Tierra de Canarias, con la celebración los próximos días 13 y 14 de mayo de la edición número catorce del Rallye Isla Verde.

Para este año el rutómetro confeccionado será toda una novedad, puesto que el rallye se traslada de la comarca noroeste donde se habían realizado las últimas ediciones. Como cada año se va a contar con un buen número de pilotos y monturas importantes, algunos confirmados ya hace varias fechas, como es el caso de Sene Cazorla, que estará con un Mitsubishi. 

Se puede consultar los primeros datos del rallye, como por ejemplo el palmarés de la prueba, que tiene a Tato Suárez con 4 victorias como el piloto que más veces a ganado. Precisamente Tato será uno de los grandes ausentes, en cuanto a participación, puesto que sí estará disfrutando del rallye en nuestra isla. Además, tendremos el honor de que precisamente él, nos realice próximamente lo que será la previa de la prueba para este blog, lo cual le agradecemos de antemano. 

APLAZAMIENTO KARTING PUNTALLANA 2011

Este próximo sábado 30 de abril debía disputarse una prueba de karting en Puntalla, pero por fuerza mayor, la misma queda aplazada hasta nueva fecha.

Así mismo la Escudería Kart Club Baltkart siente las molestias que haya podido ocasionar con esta desición, e invita a pilotos y aficionados a la siguiente prueba que se celebrará el 28 de mayo en el Circuito del Polígono Industrial La Gata en Los Llanos de Aridane.

ASÍ VAN LOS CAMPEONATOS TRAS EL ISLAS CANARIAS

La 35ª edidicón del Rallye Islas Canarias fue valedera, como segunda prueba, de hasta tres campeonatos, los cuales tras la cita gran canaria quedan de la siguiente forma:

• IRC: El liderato es para el finlandés Juho Haninnen, gracias a su victoria en Gran Canaria y los 8 puntos de su sexta plaza en Montecarlo, suma 33 puntos. Bryan Bouffier fue primero en Montecarlo y sécptimo en Canarias, es segundo con 31 puntos. Tercerlo con 30 puntos está Freddy Loix, quien fuera segundo en la primera carrera y cuarto el pasado fin de semana. Guy Wilks, con un tercero y un quinto, tiene 25 puntos, mientras Jan Kopecky, octavo y segundos en los 2 ralyes celebrados, suma 22 puntos. Le siguen Thierry Neuville con 15 (no puntuó en Montecarlo), Sarrazin con 12, Delecour con 10, Mikkelsen con 8 puntos y Vouilloz con 6. En el apartado de marcas, Skoda acumula 73 puntos por los 67 de Peugeot y 18 de Subaru.
• CLASIFICACIONES COMPLETAS IRC TRA ISLAS CANARIAS

• CAMPEONATO DE ESPAÑA: En el certamen español, tras el Villajoiosa, el Islas Canarias también era segunda cita. Victoria de Miguel Fuster, que ya había ganado en Alicante, con lo que suma 87.5 puntos. Xavi Pons es segundo con 70.5 tras ser segundo en La Vila y tercero en Canarias. A pesar del noveno puesto de este fin de semana, Jonathan Pérez había sido tercero en la primera cita, suma 49.5. Le siguen Joan Vinyes con 47.5 puntos y Bruno Magalhaes con 45. Eugenio Mantecón lidera en grupo N, Joan Vingyes en 2RM y Enrique Ojeda el R2. En marcas, Suzuki tiene 123.5 puntos, Peugeot 118.5 y Renault 79.
• CLASIFICACIONES COMPLETAS CAMPEONATO ESPAÑA

• CAMPEONATO REGIONAL: Marco Lorenzo, con 238 lidera el regional. Fue segundo en Santa Brígida y ganó el pasado Islas Canarias. Alfonso Viera es segundo con 218 puntos con una tercera y una segunda plaza. Ángel Marrero acumula 210 puntos. Octavo fue en la primera cita y cuarto en la segunda. José Luis Barrios con 206 puntos es cuarto, gracias a un sexto y un quinto puesto, mientras Raúl Quesada le sigue con 188. Barrios lidera el grupo N, Jose María Ponce el TA y Raúl Quesada es primero en R2.
• CLASIFICACIONES COMPLETAS REGIONAL

 Cabe recordar que las próximas citas de estos campeonatos serán el Rally Tour de Corce, del 12 al 14 de mayo (IRC), Rallye Cantabria Infinita en la misma fecha (Campeonato de España) y Rallye Orvecame, 6 y 7 de mayo (Campeonato de Canarias).

35 RALLYE ISLAS CANARIAS: CAMPEONATO REGIONAL . . . Primera victoria de Lorenzo - Gómez y el Focus

A pasos agigantados está siendo la adaptación de Marco Lorenzo y Néstor Gómez al Ford Focus WRC, ya que, en su segunda carrera sobre el "nuevo" coche consiguieron la victoria, y nada menos que en un rallye como éste, por delante de sus compañeros de equipo Alfonso Viera - Victor Pérez, que siguen trabajando en domar todos los caballos del Porsche. Completó el podium Jose María Ponce junto con Carlos Larrodé, quienes tuvieron que esperar al último tramo para recuperar su puesto "natural" debido a problemas con el acelerador, bajando del mismo a los hermanos Ángel y Victor Marrero, que cuajaron una excepcional carrera con el Civic Type R.

Preludio o no de lo que sería el final del rallye, lo cierto es que Lorenzo - Gómez fueron los primeros líderes en el karting, con medio segundo de ventaja sobre Viera - Pérez, por delante de los mundialistas Yeray Lemes - Peñate, quienes con un "vetusto" Honda Civic, no pudieron más que completar el primer tramo y parte del segundo. En Santa Lucía, los campeones regional pusieron las cosas en su sitio aventajando en 6.6 al Focus, e intercambiándose así las posiciones en la general, mientras Ponce - Larrodé, terceros, estaban seguidos de cerca por Iván Armas - Ramos. Los hermanos Marrero ganaban la posición a Barrios - Martel, mientras en el duelo R2 "canario", Enrique Cruz - Rivero, aventajaban en 0.9 a Quesada - Domínguez. Cerramos la primera sección con un nuevo triunfo de Lorenzo, que le hacía llegar a la primera asistencia en segunda posición, a 1.4 de Viera. El resto de posiciones se mantenían, con Ponce tercero a 28.6, Armas cuarto a 9.7 de Jose Mari, y quinta posición de Ángel Marrero.

Tercer mejor tiempo de Marco en el karting, lo que le hace coger el liderato con una sola décima de ventaja sobre Alfonso, mientras Iván Armas se acerca a la tercera plaza tras aventajar en 3.1 a Ponce. Vuelta a Santa Lucía, donde Viera - Pérez recuperan la primera plaza, al ganar en 5.5 a Lorenzo, mientras Ponce aumenta ventaja con respecto a Armas, lo mismo que sucede con Enrique Cruz, que tras este tramo mandaba la R2 por 12.9 segundos. Carlos Santana - González con el afinado Clio Williams eran novenos, cerrando los diez primeros Miguel Martín - José Granado con el Megane. La segunda pasada por Ingenio nos da nuevo cambio en el liderato, puesto que Marco aventaja en 9.0 a Alfonso Viera, con lo que se afronta la noche con una direfencia de 3.6 entre los dos primeros. A más de un minuto, Ponce - Larrodé se mantienen terceros, a pesar de ser superados por Armas - Ramos en el tramo, siendo quintos Ángel y Victor Marrero, con Jose Luis Barrios sexto por delante de los R2, subiendo Óscar Ramírez a cerrar el top ten tras el abandono de Miguel Martín.

El único tramo nocturno celebrado sirve para que Marco Lorenzo aumente diferencias con Alfonso Viera, para dejarlas al término de la jornada del viernes en 8.5, destacando también el cambio de líder en R2, donde Raúl Quesada con un sexto mejor tiempo, saca más de 20 segundos a Cruz, y le desbanca de la primera plaza. Tras varios problemas y una penalización, Heriberto Godoy - Yeray Diaz ascienden a la undécima plaza con el Peugeot 206 RC.

Arranca el sábado en San Mateo con el scratch de Viera - Pérez, pero con sólo 7 décimas sobre Lorenzo, mientras Jose Maria Ponce, ya sin el "acoso" del retirado Iván Armas, se mantiene tercero, con una cómoda ventaja sobre Marrero, mientras Enrique Cruz recorta ventaja sobre Raúl Quesada. Vista la diferencia del primer tramo, puede decirse que en la primera pasada por Artenara Lorenzo - Gómez sentencian el rallye, puesto que ganan el tramo y aumentan la diferencia en el liderato en 13.5 con respecto a Viera - Pérez, mientras Ponce - Larrodé, con problemas en el acelerador, pierden más de dos minutos y con ello el puesto de podium en favor de los hermanos Marrero, que sin hacer ruido estaban siendo muy regulares y tenían el premio del tercer cajón provisional. Raúl Quesada cimentaba su victoria en R2, ganando en este tramo a Enrique Cruz, mientras tras el top ten, Bernardino Guerra - Yeray Mújica eran undécimos, sorprendiendo una vez más con el "pequeño" Hyundai Getz. Penúltimo tramo, Viera se acerca a Lorenzo, lo mismo que hace Ponce con Marrero, lanzándose a recuperar "su" tercera plaza, la cual quedaba para el último tramo en 10.3 segundos, un poco menor que la renta obtenida de Quesada sobre Cruz que era de 11.8.

El último tramo, con victoria parcial de Marco Lorenzo, dejó la diferencia final en 20.1 del propio Marco - Néstor con respecto a Viera - Pérez, que fueron segundos. Tercero finalmente fue Ponce - Larrodé, a más de 5 minutos y con sólo 3 segundos de ventaja sobre la cuarta posición de Marrero - Marrero con el Type R3, siendo quintos José Luis Barrios - Amaranto Martel con el Subaru. Quesada - Domínguez terminaron sextos y primeros de R2, antecediendo a Cruz - Rivero, con la octava posición de Santana - González (Clio Williams), novenos Godoy - Díaz (Peugeot 206) y décimos Óscar Ramírez - Antonio Caballero con el Clio Sport.



                                                         CLASIFICACIÓN REGIONAL

35 RALLYE ISLAS CANARIAS: CAMPEONATO DE ESPAÑA . . . Fuster - Aviñó, victoria "obligada"

Dentro del apartado del Campeonato de España, Miguel Fuster - Ignacio Aviñó consiguieron una victoria incontestable y casi "autoimpuesta", ya que, el piloto alicantino llegaba a Canarias con el objetivo claro de que sólo le valía ganar para afrontar con 2 victorias en tantas pruebas el resto del campeonato. Por detrás sorprendía la presencia de Magalhaes inscrito en el nacional, lo que incomodó a Pons que tuvo que conformarse con ser tercero bloqueado por el portugués, mientras Vallejo y Hevia se dedicaron a pelear entre ellos, siendo vencedor particular el orensano de Lotus.

Magalhaes - Grave fueron los primeros líderes tras el karting, con Hevia y Pons siguiéndoles, mientras Fuster era noveno, eso si, a sólo 2.2 segundos de la primera plaza. En Santa Lucía, primer tramo "natural", Fuster apretaba a fondo para comenzar a marcar las diferencias, y con 13.9 de ventaja cogía ya el liderato del nacional y no dejarlo hasta el final. Detrás se colocaba Bruno, por delante de Pons, mientras Alfonso Viera ascendía a la cuarta plaza, retrasando a Hevia y Vallejo. El asturiano nunca llegó a sentirse a gusto, mientras Sergio Vallejo se dedicó a seguir mejorando y trabajando sobre la "juventud" del Lotus. Con el scratch en Ingenio de Magalhaes terminaba la primera sección con Fuster aventajando al portugués en 10.6, a Viera que había "sacado" a Pons del podium en 24.3, el catalán una décima por detrás del campeón reginoal, con Vallejo quinto y Hevia sexto. Los Peugeot súper 2000 de David y Jonathan Pérez, por este orden, antecedían a los Suzuki oficiales, con Vinyes por delante de Antxustegi, mientras Eugenio Mantecón, decimosegundo, era líder en N+.

Arranca la segunda sección en el karting, donde Magalhaes se acerca a Fuster, que pierde 3.9  sobre Pons que gana el tramo para recuperar la tercera plaza en detrimento de Viera. El resto se mantiene igual. Segundo paso por los 24.570 kilómetros de Santa Lucía, donde Fuster no perdona, Pons se acerca a Magalhaes ganándole la partida en el tramo, mientras en su guerra particular Hevia recupera posición a Vallejo, y Jonathan hace lo propio con David Pérez. Por atrás, Enrique García supera a su tocallo Cruz, que se mantenía delante de Quesada, en tanto que José Luis Barrios, era decimotercero y primero en producción. Cerró la sección Ingenio, donde Fuster pierde 6.1 ante Bruno, con lo que la diferencia queda en 10.2 al termino del TC 6, Pons completa el podium por delante de Alfonso Viera, y Vallejo vuelve, otra vez, a pasar a Hevia. El tramo nocturno sólo sirvió para que Fuster volviera a ser el más rápido por delante de Pons y Magalhaes, pero a efectos clasificatorios, todo se mantuvo igual, con lo que arrancaríamos la última jornada con Fuster, Magalhaes a 14.7, Pons a 30.0, Viera a 49.1 y Vallejo a 1.40.3.

Por si había alguna esperanza para el resto, Fuster inició el sábado muy despierto, endosando 17.5 a Pons y 20.9 a Magalhaes, aumentando así unas diferencias que ya antes se antojaban definitivas para el de Porsche.  Este tramo no trajo cambio alguno, algo que si sucedió en Artenara, donde vimos nuevamente a Hevia superar a Vallejo, mientras una penalización de Jonathan Pérez, hacía bajar a éste a la novena posición, siendo Vinyes séptimo y David Pérez octavo. Segunda pasada por San Mateo, "la vida sigue igual", mejor tiempo Fuster, Pons delante de Magalhaes (en el tramo, no en la general), y vuelta al baile de Vallejo - Hevia, con el Lotus ya por delante en los dos últimos tramos.

Tras el último tramo, victoria de Fuster Aviñó, con 50.9 de ventaja sobre Magalhaes - Grave, y Pons - Haro a 1.11.2. Descontento en el equipo Nupel por participación de Bruno en el nacional, pero conformidad de cara a afrontar el resto de pruebas, donde sí tendrán opciones a ganar. Cuartos fueron Alfonso Viera - Victor Pérez, mientras Vallejo - López le ganaron la partida final a Hevia - Iglesias, que nunca se mostraron competitivos (al menos cara a la general) y tuvieron que conformarse con la sexta plaza, por delante de los Suzuki de Vinyes - Mercader y Antxustegi - Suárez, qeu terminaron a 1.32.9 de sus compañeros. Cerraron los diez primeros Jonathan Pérez - Velasco y los hermanos Ángel y Victor Marrero. Undécimo y primero de la Evo Cup fue el Mitsubishi N+ de Eugenio Mantecón - Noriega (encantado con el rallye prometió volver), por delante de José Luis Barrios - Martel, primeros en producción, siendo los R2 de Quesada - Domínguez y Cruz - Rivero decimoterceros y decimocuartos respectivamente, por delante de David Pérez - Chamorro, al que problemas finales le costaron algunas posiciones.

                                              CLASIFICACIÓN CAMPEONATO ESPAÑA

  

GALERÍA FOTOS 35º RALLYE ISLAS CANARIAS

La 35ª Edición del Rallye Islas Canarias El Corte Inglés dio para mucho. Os ofrecemos más de 200 imágenes del rallye. Por un lado las fotos del parque de trabajo en Santa Catalina y por otro las imágenes de los vehículos en acción, en el shakedown, y los tramos cronometrados, en la Era del Cardón, el cruce de Cazadores (con algo de niebla), y dos de los tres cruces de Pinos de Gáldar.

FOTOS PARQUE Y CEREMONIA                      FOTOS TRAMOS CRONOMETRADOS

35 RALLYE ISLAS CANARIAS: IRC . . . Hanninen - Markkula "in extemis"

El campeón del International Rally Challenge de 2010, Juho Hanninen, acompañado por MIkko Markkula a bordo del Skoda Fabia oficial, fue el vencedor de la 35ª Edición del Rallye Islas Canarias, dentro de la clasificación IRC. Una victoría "in extemis", puesto que hasta el último tramo 3 pilotos llegaron con opciones de victoria, el propio Hanninen, su compañero de equipo Kopecky y el joven belga Neuville, que afrontaron la última especial separados por 6.6 segundos. Una victoria fraguada en una gran segunda jornada, donde el finés recortó los 8.6 segundos de desventaja, ganando 3 de los 4 tramos con su compañero de equipo, manteniendo a raya a un Thierry Neuville que ha mejorado muchísimo y que tuvo la victoria muy cerca. 

El rallye comenzaba con el "trámite" del karting, con 1.5 km, donde el primer lider del rallye era Guy Wilks (Peugeot UK), por delante de Hanninen y Neuville, con diferencias lógicas entre los 10 primeros de poco más de 3 segundos. Arrancaba realmente el rallye en los más de 24 kilómetros de Santa Lucía, donde Kopecky marcaba el primero de los 6 scratch que conseguiría a los largo de la prueba, colocándose líder, puesto que no abandonó durante todo el día. Por detrás, Loix mostraba sus credenciales, situándose tercero tras Neuville gracias al segundo mejor crono en el tramo, en tanto que Hanninen se colocaba cuarto a 2 segundos del líder. A partir de aquí, se aumentaban las diferencias, con Wilks ya a 11.7, Bouffier, Mikkelsen, Magalhaes, Gardemeister y Basso cerrando los diez primeros. Tras el paso por Ingenio, con victoria parcial de Wilks, terminábamos la primera sección con Kopecky, Neuville a 0.4 y Hanninen a 1.8, superando a Loix, cuarto. Mikkelsen subía una posición, haciendo lo propio Basso en detrimento de Gardemeister. Destacó la retirada de Yeray Lemes - Rogelio Peñate, por problemas de motor en el Honda Civic.

En la segunda pasada por el karting, empataban Kopecky y Neuville, pero el checo ganaba en Santa Lucía y ampliaba diferencias 3.4 segundos sobre Thierry, mientras Loix volvía a superar en la tercera plaza a Haninnen, que estaba a 6.3 del líder. Se partía el rallye, puesto que Wilks era quinto pero ya a 25.8, Magalhaes no estaba con confianza y era octavo, y Per Gunnar Andersson perdía casi 3 minutos y bajaba hasta la 16ª plaza. Se cerraba la segunda sección en Ingenio, con el primer scratch de Haninnen, con sólo una décima de diferencia con Loix, que subía a la segunda plaza por detrás de Kopecky y Neuville tercero por delante de Haninnen. Llegaba la noche, y Kopecky siguió mandando, con otro scratch en Valleseco, manteniendo a raya pero sin despegarse de Thierry Neuville, que terminó la jornada (tras la cancelación del tramo de Tejeda) a 5.7, Hanninen tercero a 8.6 y Loix cuarto a 9.0. Wilks, fue relegado por Mikkelsen (quinto) y Bouffier (sexto) hasta la séptima plaza, pero con una cómoda ventaja sobre el portugués Magalhaes, Basso era noveno y Gardemeister se mantenía décimo clasificado. Por detrás, el "nacional" Jonathan Pérez mantenía una regularidad que le hacía ser undécimo, por delante de los Suzuki oficiales, donde el andorrano Vinyes sacaba casi un minuto al "pupilo" Antxustegi, mientras en la R2 Raúl Quesada daba un "hachazo" en la noche y aventajaba a Enrique Cruz en 15.4.

Se iniciaba una apasionante última jornada de competición, con 4 tramos por delante y unas diferencias ínfimas que hacían presagiar, como así fue, un final de rallye trepidante y ajustado. Y en esto que apareció el campeón, para ganar 3 tramos seguidos. El primero de ellos daba el liderato a Neuville, con 0.9 sobre Kopecky y 1.0 sobre el propio Juho Haninnen, mientras Loix se "descolgaba" a 5.1. El segundo tramo dio el liderato a Hanninen con sólo una décima sobre Kopecky y 4.5 segundo con respecto a Neuville, posiciones que se mantuvieron hasta el final, con la victoria de Hanninen - Markkula, Kopecky - Star segundos a 1.5 segundos y Neuville - Gilsoul a 8.2. Tras las posiciones de podium, Freddy Loix - Fredderic Miclote, terminaron cuartos a 16.7, haciendo un buen rallye, y estando siempre entre los 4 aspirantes a victoria, aunque sin llegar a la primera posición, algo que si consiguieron a lo largo del rallye sus antecesores.

En la noche, Guy Wils - Phil Pugh habían cedido su quinta plaza a Andreas Mikkelsen - Ola Floene, pero la recuperaron desde el primer tramo del sábado, para acabar por delante del noruego quien fue sexto, ganándole la partida al ganador del Montecarlo, Bouffier - Panseri, completando los diez primeros, prácticamente, calcando posiciones durante toda la prueba Magalhaes - Grave (octavos), Basso - Dotta (novenos) y Gardemeister - Suominen (décimos). Vinyes - Mercader fueron undécimos y primeros de 2 ruedas motrices, mientras Settembrini - Bonato y Antxustegi - Suárez ganaron una posición para acabar en los puestos 12 y 13 respectivamente, por delante de Jonathan Pérez - Velasco (decimocuartos). Tras ellos los hermanos Ángel y Victor Marrero cuajaron una gran actuación, quedando por delante de Andersson - Axelsson que sólo llegó a la decimosexta plaza tras los pinchazos del viernes. Raúl Quesada - Domínguez sacaron 6.7 de ventaja sobre Enrique Cruz - Rivero dentro de la R2, por delante de los pilotos de la Challenge Twingo, donde venció Miguel Arias, acompañado en el podium por Rubén Gracias y Roberto Ballesteros.

CLASIFICACIÓN IRC

AL RALLYE ISLAS CANARIAS . . . EN COMPAÑÍA CLARO

Este fin de semana estuvimos en la 35ª Edición del Rallye Islas Canarias El Corte Inglés, en un rallye que lo tenía todo para ser uno de los mejores en Canarias en los últimos tiempos. Una lista de inscritos muy importante, tramos espectaculares, climatología algo cambiante pero que acompañaría... y por supuesto, todo "sabe" mejor cuando se va en compañía. Es este caso, el "equipo" estuvo formado por Yoli, Fredy, Alfredo, Rubén y quien les escribe. Pasamos 3 días geniales de convivencia y rallye ( y lo que no fue rallye). Lo peor (para que la fiesta no fuese completa), la vuelta a casa, ya que, las inclemencias meteorológicas nos impidieron volar desde Gran Canaria a Tenerife el sábado, teniendo que viajar en la mañana de domingo en barco, y, a estas horas, el resto del "equipo" sigue en Gran Canaria, esperando que la borrasca les permita mañana volver a casa. Ojalá sea así. . . !y estamos apuntados ya pal próximo año¡

ARRANCA EL ESPECTÁCULO: EL IRC YA ESTÁ AQUÍ

Por suerte, ya hace tiempo que está, hace bastante que conocimos de manera oficial la inclusión del 35ª Rallye Islas Canarias en el International Rally Challenge, lo que nos ha permitido que a partir de mañana escribamos una de las mejores páginas de nuestro automovilismo. Y digo a partir de mañana, porque es cuando realmente empieza lo "buneo", con el shakedown, verificaciones, ceremonia y la carrera contra el crono.

Desde el lunes ya los equipos principales del IRC realizaron un primer test en Gran Canaria, de cara a la puseta a punto de los vehículos para el fin de semana, y antes de ponerse al "trabajo" con la toma de notas de ayer y hoy miércoles, donde el sentir general en cuanto a los tramos es de satisfacción, eso sí, todos estando de acuerdo en que la noche de viernes con sus 2 tramos puede ser muy importante.

Poco más queda que añadir que no esté dicho ya, mañana a disfrutar del shakedown y luego 24 horas de carrera para conocer al campeón de la que se presume mejor edición del Rallye Islas Canarias (al menos hasta la edición de 2012, eso esperamos).

RESUMEN DEL FÓRMULA SER DE AYER DOMINGO

Fórmula Ser

JOSE MANUEL GONZÁLEZ (BARQUETAS), JOSÉ FRANCISCO ACOSTA (CARROZADOS) Y JORGE RODRÍGUEZ (PROMOCIÓN) VENCEDORES DE LA 28ª SUBIDA AL TIME

Ambiente de lujo el que se vivió en el arranque del Campeonato Insular de Asfalto de la isla de La Palma  en el día de hoy, con la celebración de la 28ª Subida El Time, que como siempre congregó a miles de aficionados a lo largo de los 6.150 metros de la rampa tijarafera. Con un sol espléndido que reinó durante toda la jornada, Jose Manuel González, único participantes en barquetas, "Chicho" Acosta (chapó por lo que ha logrado en sólo un año) y Jorge Rodríguez, uno de los 8 nóveles que debutaban hoy, venciendo en promoción, fueron los vencedores de una prueba que dió también para rebajar los récords de los grupos N y GT.

Arrancábamos la jornada con 2 bajans anticipadas y conocidas desde el viernes, de 2 monturas importantes. Por un lado la de Edgar Morales, que el jueves anterior probando que el Mitsubishi Evo 6 estuviera en óptimas condiciones, se encontraba con un grave problema de cambio, que le hacía no poder estar en el arranque en nuestras isla. Por otro lado, el que iva a ser el debút de Eduardo Díaz con el Mitsubishi "ex" Evelio, se vio truncado también por otro problema cuando probaban el vehículo.

Manga de entrenamientos

Arrancaba la primera toma de contacto con el favorito  en turismos Ángel Bello marcando las diferencias, con una cómoda ventaja sobre José Francisco Acosta y el Porsche de más de 5 segundos, mientras en el duelo de Mitsubishis, Victorino ocupaba la tercera plaza con clara ventaja también sobre Miguel Suárez. Por detrás, Daniel Suárez con el Civic Type R, era seguido muy de cerca por un Javier García que hacía debutar el Seat León, y que ya en entrenos dejó muy buenas sensaciones. En esta manga sorprendió también el crono del primero en promoción, Edagar Camacho, que con el "pequeño" Lupo se colocó noveno de la general, con casi 4 segundos sobre Jorge Rodríguez que fue segundo y Jacob Dominguez, tercero. En barquetas, José Manuel González se dedicó a rodas, de cara a bajar sus cronos en las mangas oficiales. En esta manga sólo reseñar que Victor Acosta, debido a problemas con el cárter apenas pudo salir para poder hacerlo en las oficiales.

1ª Manga oficial 

En la primera ascención cara al crono, la clasificación deparó sorpresas, en tanto que José Francisco Acosta se colocó primero con el Porsche, por delante de Victorino Concepción, mientras Ángel Bello perdía casi 5,5 segundos con la primera plaza, afectado por el echo de que le hicieran aminorar la marcha con la avería que sufría Pedro Concepción con el Clio V6, y que dejó algo de aceite en la calzada. Cuarto fue Daniel Suárez, que le ganó la partida a Miguel, en tanto que Aitor Morales rebajaba en 20 segundos su crono anterior para auparse hasta la sexta posición, por delante de Mario Camacho, que le cogió la medida rápido al Clio Sport. Una vez subsanados los problemas con el ZX, Victor Acosta fue octavo, por delante del R3 de Antonio Acosta, cerrando Edgar Camacho los 10 primeros y manteniendo la victoria en promoción.

2ª Manga oficial

Quedaba por saber para la última manga, si Ángel Bello se guardaba "algo", tanto que tanto como para hacer peligrar la primera victoria en la carrera deportiva de José Francisco Acosta. Se guardaba, sí, el piloto de Audi, pero lo que a lo mejor muchos no pensaban, era que también "Chicho" tenía un as en la manga, y lo jugó en su última subida, para rebajar en más de 6 segundos su primer crono oficial, y obtener la victoria por delante de Ángel Bello, que exprimió el A4, rebajó 9 segundos, y se quedó finalmente a 2.755 de la victoria. Mantuvo su linea regular Victorino Concepción, rebajando el récord de grupo N de Carlos Acosta hacía 7 años, y dejándolo en 3.32.540,  cerrando el podium con 1.070 de ventaja sobre Miguel Suárez,  que recuperó la cuarta plaza por delante de Daniel en más de 5 segundos. Volvió a bajar su tiempo Victor Acosta, que fue sexto clasificado, antecediendo al BMW M3 de Aitor Morales, "olvidado" del espectáculo y que cuajó una gran carrera. Octavo fue Mario Camacho, quien desde el inicio está sacando rendimiento al Clio, mientra Javier García, que tuvo un trompo en la 1ª oficial, fue noveno clasificado, cerrando el Clio R3 de Antonio Acosta los 10 primeros. Arreglado el problema de la 1ª oficial, Pedro Concepción llevó el Clio V6 hasta la úndecima plaza.

En barquetas, el "solitario" Jose Manuel González se dedicó a rebajar sus cronos en cada manga, llegando al 3.12.250 para la clasificación final, terminando "enteros" para la próxima prueba en casa, y dejando el registro de récord para otra ocasión.

El apartado de promoción se decidió en la última manga, y después de 6.150 metros, 30 milésimas, privaron a Edgar Camacho de la victoria "momentánea" que tenía de las mangas anteriores. O lo que es lo mismo, 30 milésimas, dieron a Jorge Rodríguez, unos de los que debutaban en El Time su primera victoria dentro de promoción, además de ser duodécimo de la general. Completó el ajustado podium del trofeo Jacob Domínguez, quien con el Megane se quedó a 1.084 de Jorge. Excepcional también Kevin Remedios, llevando el Saxo hasta el cuarto de promoción, por delante del AX de Ayoze Pérez, siendo Luis Miguel Acosta sexto con el Getz, Dani Martín séptimo con el Saxo, César Rodríguez octavo también con Hyundai Getz, y Giovanni Martín noveno con el BMW 320.

El trofeo novel fue también para Jorge Rodríguez, siendo Sergio Acosta segundo con el "soplillo" y decimosexto de la general, mientras Yeray Morales sería tercero con el BMW M3.

Buena organización por parte del Garome Automóvil Club que preside Julio García, que mantiene a la prueba de El Time como una de las mejor valoradas del Campeonato, y donde en esta ocasión no tuvieron ningún percanse que pudiera interrumpir o empeorar el buen trabajo que hacen.

Galería de fotos

28ª SUBIDA EL TIME: PRIMERAS BAJAS Y FOTOS

En la tarde de ayer se llevaban a cabo las verificaciones técnicas y administrativas de El Time, en la avenida marítima del Puerto de Tazacorte, rodeadas de un gran ambiente de aficionados, y donde conocimos las primeras bajas para la prueba en el día de hoy. Edgar Morales sufría un problema con la caja de cambios de su Mitsubishi Evo 6, mientras Eduardo Díaz tampoco tomará la partida con el Mitsubishi Evo 8. Hay que decir, que para la mañana de hoy sábado, hay autorizados algunos vehículos para se verificados, como los casos de Ángel Bello, José Manuel González,  José Francisco Acosta, Javier García Izquierdo y Ayoze Pérez. Te ofrecemos las primeras fotos de las verifiaciones. FOTOS VERIFICACIONES

28ª SUBIDA EL TIME

Esta tarde a partir de las 16.00 arranca la 28ª Subida El Time, con las verificaciones técnicas y administrativas de los 31 equipos inscritos en la prueba, verificaciones que se llevarán a cabo en la avenidad marítima de la Villa y Puerto de Tazacorte.

Os dejamos algunas imágenes de ediciones anteriores.

                                                                 Subida El Time 2010

                                                                  Subida El Time 2009

Subida El Time 2008

LISTAS DE INSCRITOS DEL 35 RALLYE ISLAS CANARIAS.

Tenemos ya los inscritos oficiales para la 2ª prueba del IRC, del Campeonato de España y Regional de Rallyes de Canarias, además de ser prueba valedera para la Copa de Europa ¿?. Al final son 76 inscritos, con algún pequeño cambio con respecto a "dónde me pongo", puesto que algunos equipos con vehículos S2000 se han "puesto" en la lista con normativa de Campeonato de España, vamos, que van a ir pesando 50 kilos menos, con lo cual no saldrán, evidentemente en las clasificaciones IRC. Nos quedan por tanto 35 inscritos FIA y 41 Campeonato de España.

Hay que decir que oficialmente tenemos las primeras bajas, como la de Victor Senra, que no estará con el 306 Kit Car, y tampoco lo hará Marcos Diego, vencedor de la Copa Twingo en La Vila. Otro que está en "veremos" es Fran Cima, pendiente de cerrar presupuestos de cara a traer el Evo X N plus a Gran Canaria.

• LISTA DE INSCRITOS FIA
• LISTA DE INSCRITOS REGIONAL

PREVIA 28ª SUBIDA EL TIME

Ya tienes la previa de la 28ª Subida El Time, para la cual hemos contado con la colaboración del Campeón de La Palma en 2007 Adelto Concepción.PREVIA SUBIDA EL TIME

LISTA DE INSCRITOS 28ª SUBIDA AL TIME

Nº Or. CONCURSANTE PILOTO VEHÍCULO Gr CL Tr

1 1 Escudería La Palma Sergio Acosta Mesa Renault 5 GT Turbo 1.4 TA 8 N

2 2 Garome Automóvil Club Yeray Morales Felipe BMW M3 2.3 TA 8 N

3 3 Garome Automóvil Club Manuel Rodríguez González Mitsubishi Evo VI 2.0 N 4 N

4 4 Escudería Valle Luís Miguel Acosta Rodríguez Hyundai Getz 1.6 TA 6 PR N

5 5 Garome Automóvil Club César Rodríguez Melián Hyundai Getz 1.6 TA 6 PR N

6 6 Club ADEA Jorge Rodríguez Pérez Citroën Saxo 1.6 A 6 PR N

7 7 Garome Automóvil Club Giovanni Martín Rodríguez BMW 320 E30 2.0 TA 7 PR N

8 8 Garome Automóvil Club Kevin Remedios Rodríguez Citroën Saxo 1.6 A 6 PR N

9 9 Garome Automóvil Club Edgar Camacho Lorenzo VW Lupo 1.6 TA 6 PR

10 10 Garome Automóvil Club Daniel Martín Martín Citroën Saxo 1.6 N 2 PR

11 11 Garome Automóvil Club Ayose Pérez Bello Citroën AX Sport 1.3 TA 5 PR

12 12 Escudería La Palma Carlos Jacob Domínguez Concepción Renault Megane Coupé 2.0 A 7 PR

13 14 Escudería La Palma Antonio Pérez Hernández Citroën C2 GT 1.6 A 6

14 15 Escudería Valle Pedro Plasencia León Opel Corsa Gsi 1.6 TA 6

15 16 Garome Automóvil Club Israel Cairós Ventura Peugeot 106 Rallye 1.3 N 1

16 17 Gomera Racing Javier García Izquierdo Seat León 1.8 A2 8

17 18 Escudería Valle Juan Lorenzo Fernández Camacho Citroën AX GTI 1.4 TA 5

18 19 Garome Automóvil Club Aitor Morales Felipe BMW M3 2.3 TA 8

19 20 Escudería Valle Antonio Acosta Acosta Renault Clío 2.0 R3 7

20 21 Garome Automóvil Club Mario Camacho Rodríguez Renault Clío Sport 2.0 N 3

21 22 Escudería La Palma Eduardo José Díaz Hernández Mitsubishi Evo VIII 2.0 A 8

22 23 Escudería La Palma Pedro Roberto Concepción Cruz Renault Clío V6 3.0 GT 8

23 24 Escudería La Palma Víctor Javier Acosta Rodríguez Citroën ZX 2.0 TA 7

24 25 Escudería La Palma Guadalberto Luis Espinosa BMW M3 2.5 TA 8

25 26 Escudería Valle José Francisco Acosta Lorenzo Porsche 911 GT3 3.6 GT 8

26 27 Garome Automóvil Club Daniel Suárez Álvarez Honda Civic Type R 2.0 N 3

27 28 Escudería Valle Miguel Ángel Suárez Martín Mitsubishi Evo VII 2.0 A 8

28 29 Club ADEA Edgar Morales Luis Mitsubishi Evo VI 2.0 A 8

29 30 Escudería La Palma Victorino Concepción Acosta Mitsubishi Evo IX 2.0 N 4

30 31 Zapatera Sport Ángel Bello Trujillo Audi A4 Quattro 2.0 A2 7

31 32 Gomera Racing José Manuel González Cabrera BRC Suzuki 1.0 Evo 2 CM 9

VOTA POR TUS VENCEDORES PARA EL TIME

Haz tus pronósticos para la 28ª Subida al Time. Te damos la oportunidad de que votes por el primer piloto palmero clasificado dentro del apartado de carrozados, así como, por el vencedor dentro de la interesante promoción. ¡ANÍMATE Y VOTA! (En el margen izquierdo tienes las encuestas)

IRC: RALLYE ISLAS CANARIAS TROFEO EL CORTE INGLÉS, CON 73 INSCRITOS

A  días estamos de que por segundo año consecutivo el International Rallye Challenge aterrize en Canarias, o mejor dicho, 8 días para que arranque la competición, ya que, el desembarco se puede decir que se producirá en horas. Será la segunda cita tanto del IRC, Campeonato de España y Regional de Rallyes, y a buen seguro, una auténtica fiesta, con un nivel de pilotos inscritos como "casi" nunca en Canarias. Finalmente serán 73, y a expensas de que pueda "caer" alguno, 36 serán los encuadrados dentro de las especificaciones FIA, y 37 dentro de la normativa del Campeonato de Epaña.

Serán pilotos de diez nacionalidades distintas. Muchos a descatar, como los tres primeros del Montecarlo, el francés Bryan Bouffier (207 S2000), el belga Freddy Loix (Skoda Fabia S2000) y el británico Guy Wilks (Peugeot 207 S2000). A ellos hay que sumar los oficiales de Skoda, el finés y mundialista Juho Haninnen y al vencedor del año pasado, el checo Jan Kopecky, o el noruego Andreas Mikkelsen. Cierran la terna de Skoda, otro finlandés, Toni Gardemeister y el español Alberto Hevia.  Además de los citados Bouffier y Wilks, cinco pilotos más estarán a bordo de la marca francesa con el 207; el portugués Bruno Magalhaes, el belga Tierry Neuville (ambos repiten en Gran Canaria), el veterano italiano Massimiliano Settembrini, y los españoles Jonathan y David Pérez. Los otros S2000 serán los Proton oficiales, con el noruego Per Gunnar Andersson y el italiano Giandomenico Basso, y los Fiesta de Humberto Scandola y Xavi Pons. Destaca además la presencia de tres vehículos de la categoría R3 de pilotos extranjero, Harry Hunt, Citroen DS3 R3T, Hyula Hering, húngaro, con Honda Civic Type R y el italiano Alejandro Barchesi con Renault Clio, a los que hay que sumar el Civic de Ángel Marrero. Además, dentro de la R2 estará la copa Renault Twingo del nacional, que se pelearán por la categoría con los canarios Raúl Quesada y Enrique Cruz.

En cuanto a la lista de inscritos de la "normativa nacional", son 37 los inscritos, encabezada por el Porsche de Miguel Fuster, el Lotus Exige del gallego Sergio Vallejo, sumándose a los GT el campeón regional Alfonso Viera también con el Porsche que fuera del propio Vallejo. Interesante será ver también al "readmitido" Peugeot 306 Kit Car de Victor Senra, en tanto que Fran Cima y Eugenio Mantecón, con sus respectivos Evo X lucharán dentro de la Evo Cup. Marco Lorenzo participará con el único WRC presente, destacando también la presencia canaria de Jose María Ponce con el M3, José Luis Barrios y el Subaru o Miguel Quintino con BMW.

En definitiva, un rallye con todos los alicientes para hacer historia y para disfrutar de lo mejor del momento dentro del IRC. Los equipos habituales del campeonato tendrán la posibilidad de ir tomando contacto con el asfalto grancanario el lunes, ya que, como el año pasado, han pedido la habilitación de un tramo para poder probar y poner a punto sus monturas... ! EL ESPECTÁCULO ESTÁ SERVIDO ¡

Os dejamos un vídeo fotográfico de lo sucedido en la pasada edición.

RALLYE ISLAS CANARIAS 2010 from saúl on Vimeo.

“TODOS APROVECHARON LA OPORTUNIDAD DE APRENDER A SER COPILOTOS”

La clausura del fin de semana del motor en la isla de La Palma, termino con la práctica del 3º curso de copilotos TP SPORT – Breña Alta 2011, jornadas técnico deportivas que daban su comienzo el viernes noche con la Charla Coloquio del motor.

Breña Alta fue el municipio que acogió la parte teórica desde la 9:00 AM, las instalaciones deportivas de Baltavida fueron testigo de la clase, donde los doce alumnos capturaron todo lo que estaba ofreciendo los monitores del curso, Vidal Arencibia y Toño Pérez.

Sobre las 20:30 de la tarde del sábado concluía la primera etapa, llevándose a casa cada alumno un cúmulo de facetas que al comenzar la mañana no creían que se podían usar ni eran útiles para un copiloto. Aparte y bajo su propia seguridad les acompañaba un carnet de ruta, con su minuto de entrada para el siguiente control. Los aparcamientos del polideportivo de Miraflores de S/C de La Palma, recibían el domingo a las 8:50 AM al primer copiloto, en el control horario de entrada a parque, para que entregara su carnet y comenzara la práctica en carretera.

Una bonita y ajetreada mañana, pero trabajando con mucha ilusión, era la tónica a seguir, los alumnos no paraban ni un solo segundo, trabajando y cumpliendo con su función. La carretera fue testigo de la parte práctica, Mirca como tramo cronometrado fue testigo de la verdad. Todos cumplían con su meta, subirse al lado derecho de un coche, con un piloto y ejercer de copiloto. Mientra unos hacían un tramo enlace, entraban en un control y rodaban por el tramo, otros recibían todo tipo de información teórica; la seguridad de un coche de carreras, ponerse un casco con Hans, abrocharse los arnés dentro de un coche de rallye, como preparar una asistencia, coordinación de un equipo, advertencias en caso de un accidente, función de las pancartas de preavisos de controles, imagen del equipo, comidas recomendadas antes y durante una carrera, etc., todo ello de la mano de muchos voluntarios y amigos experimentados del organizador en este deporte. Sobre doce personas aproximadamente componían el comité organizador de este curso.

La valoración del profesorado en los alumnos fue cada vez más positiva, según pasaban las horas, tanto en la parte teórica como en la práctica, siendo algo interesante la siempre constancia de superación y poder recibir respuesta a las dudas que les surgían a cada uno. Sobre la 14:30 PM se efectuaba la entrega de diplomas acreditativos, reconocimiento a su participación en las jornadas, en un ambiente de compañerismo, buen ambiente y una misma conversación entre todos, “la vida de un copiloto”.

Ayuntamiento de Breña Alta, Baltavida, Consejería de Deportes del Cabildo Insular de La Palma, COV La Palma, Rótulos El Paso, Restaurante El Picoteo, Escudería La Palma Isla Bonita, Carpintería Jupan, Transportes Sanmovi, El Linar Sport, Capa y Pintura Davitor y Canarias Driving apoyaron esta idea, la de formar a estos futuros copilotos.

Desde el comité organizador, darle las gracias a todos y cada uno de los alumnos por haber confiado en este proyecto deportivo, junto a los monitores y colaboradores que ayudaron a la celebración del mismo.

                        

CIERRES DE CARRETERA 28ª SUBIDA AL TIME

CAMPEONATO DE ESPAÑA: MIGUEL FUSTER-IGNACIO AVIÑO GANAN EN LA VILA JOIOSA

Miguel Fuster-Ignacio Aviñó, a bordo del Porsche 911 GT3 se impusieron en la 21ª Edición del Rallye La Vila Joiosa-Trofeo Costa Blanca, prueba que daba el arranque al Campeonato de España de Rallyes. En esta primera cita del Nacional estaban citados todos los aspirantes al título, anque el campeón Alberto Hevia no tomó finalmente la salida.

Ya desde el inicio Fuster dejó claro al Campeón del Mundo S2000, Xavi Pons, que éste era su rallye, y que no iva a permitir que nadie le privara de su 5ª victoria consecutiva en el rallye de "casa". Así que el alicantino de Porsche comenzó a mandar desde el TC1, aventajando al piloto de Ford entre 5 y 10 segundos en cada TC, a excepción del TC6, donde la diferencia entre ambos fue de 22.1". Fuster se anotó 7 de los 8 TC, empatando con Pons en el último.

El primer inquilino de la tercera plaza fueron los hermano Sergio y Diego Vallejo, en plena adaptación del "estrenado" Lotus Exige Rally, y aunque perdieron algo de fuelle, se mantuvieron siempre entre los cinco primeros, hasta que una avería en el último tramo les hizo abandonar. Tras el TC2, Victor Senra-David Vázquez se hicieron con el tercer cajón del podium con el Peugeot 306 KC, seguidos siempre de muy cerca por Jonathan Pérez-Enrique Velasco, quienes exprimían al máximo la mecánica del 207 S2000, para en los últimos 34,895 kilómetros del rallye, último TC, aventajar en 40" a Senra, llevándose así el primer podium de la temporada.

Tras el abandono de Vallejo, era finalmente Eugenio Mantecón-Álex Noriega el quinto equipo clasificado, siendo además primero de la Evo Cup, con el Mitubishi Evo X N+, en tanto que el andaluz David Pérez y Alberto Chamorro eran sextos con el Peugeot 207 S2000, por delante del primer Suzuki, el del andorrano Joan Vinyes-Jordi Mercader, que antecedían a los segundos de la Evo Cup, Fran Cima-Pablo González. Cerraron las diez primeras posiciones Gorka Antxustegi, con el segundo Swift S1600 y Daniel Marbán con Evo X.

Clasificación final

La segunda cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto será el Rallye Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés, del 14 al 16 de abril.

CAMPEONATO INTERINSULAR DE MONTAÑA: JAVI AFONSO (BARQUETAS) Y NICOLÁS MESA (CARROZADOS) VENCIERON EN LA III SUBIDA AL TANQUE

Pedro Javier Afonso, con Speed Car GT-R en barquetas, y Nicolás Mesa con el Ford Escort WRC en carrozados, fueron los vencedores en la 3ª Subida al Tanque, 2ª prueba del Campeonato Interinsular de Montaña de Tenerife que organizó la Escudería Daute-Realejos, y que tras seis años recuperó los 4,5 kilómetros que unen Garachico con El Tanque para una prueba automovilística.

Carrozados

Ya desde la manga de entrenamientos, el hombre del Escort WRC marcaba el mejor tiempo, aventajando en más de dos segundos y medio a Roberto González, que con el Evo 6 de Grupo A se tomaba esta primera ascención como toma de contacto, en tanto que el podium de esta manga lo completaba Octavio Hernández, que a su vez era 1º de grupo N con el Honda Civic. Jonathan García y Eduardo Quintero ocupaban la cuarta y quinta plaza, mientras Félix Brito conservaba la mecánica de cara a las mangas oficiales.

Poco cambiaron las cosas en la primera manga oficial, ya que, Nicolás Mesa mantenía la primera posición con más de 4 segundos sobre Roberto González, que precedía en esta ocasión a Félix Brito que ascendía a puesto de podium, por delante del duelo de Hondas, donde Octavio Hernández mantenía su ventaja con respecto al  R3 de Eduardo Quintero, a quien seguía Jonathan García con el Renault Megane siguiendo con su buena carrera, quedando detrás suyo Francisco Marcelino con el 106 KC y Moisés Casanova, que era octavo y segundo del grupo N debido a un "recto". Cerrando las diez primeras plazas, el Renault 5 Turbo de Airam Texenen y Adrián García con el Toyota Twin Cam.

En la segunda manga oficial, a excepción de Nicolas Mesa, que llevaba una clara ventaja, rebajaban su tiempo el resto de pilotos que se encontraban ente los diez primeros puestos, anque esto hizo que la clasificación apena sufriera variación. Lo hizo en la séptima plaza, a la que ascendió Moisés Casanova en detrimento de Francisco Marcelino, mientras por detrás José Ignacio Vera con el Civic Type R, cerraba las diez primeras plazas, sacando de las mismas a Adrián García.

Barquetas 

Sí que hubo que esperar a la última manga para conocer al vencedor dentro del apartado de barquetas, puesto que en la manga de entrenamientos mandaba José Antonio Afonso, en tanto que Benito Martín, con la única BRC, era segundo, siendo Diego Rodríguez tercero, mientras Javi Afonso perdía mucho tiempo, quedando último Fran Suárez, que sigue adaptándose a la Speed Car GT-R y no se encontraba cómodo.

En la primera subida oficial, Benito Martín se colocaba primero, con casi 3 segundos de ventaja sobre José Afonso, cerrando el podium hasta ese momento Diego Rodríguez, mientras un trompo mandaba al "favorito" Javi Afonso a la última plaza.

Pero en la última ascensión, Javi Afonso bajaba su crono en 8 segundos, y distanció a Benito Martín en 596 milésimas, a pesar del esfuerzo de éste en busca de la victoria, consiguiendo su mejor crono también en la última ascensión. Tercero de barquetas fue Diego Rodríguez, bajando casi 3 segundos su crono de la segunda manga, mientras José Afonso, con su primer tiempo oficial terminó cuarto por delante de Fran Suárez, al que no le bastó rebajar sus cronos para subir puestos en la clasificación.

CLASIFICACIONES

RELACIÓN PROVISIONAL DE INSCRITOS 28ª SUBIDA AL TIME

Una vez cerrado el plazo de inscripción para la primera cita del Campeonato Insular de Asfalto de La Palma, la 28ª Subida al Time, son provisionalmente 25 equipos los inscritos, aunque la cifra final puede estar en torno a 40 equipos, destacando la presencia en barquetas de José Manuel González y  4 equipos  foráneos más.

Ángel Bello, con el Audi A4 será el principal favorito a la victoria, destacando posteriormente la presencia de Victorino Concepción (Evo 9), Miguel Suárez (Evo 7), Edgar Morales (Evo 6) y la presencia de Eduardo Díaz, también con Mitsubishi Evo8.

A tener en cuenta también será la participación de Pedro Concepción con el Clio V6, así como el debút con el Clio R3 de Antonio Acosta, Mario Camacho con el Clio "ex" Miguel Suárez, Yeray Morales con BMW M3, Kevin Remedios y Jorge Rodríguez con Citroen Saxo o la presencia de Toño Pérez con el Citroen C2 Gt.

Puedes consultar la lista provisional de inscritos de la 28ª Subida al Time AQUÍ

“LA CHARLA DEL MOTOR SACÓ DE DUDAS Y AGRADO A TODOS”

Muchos aficionados compartieron la tarde noche del viernes en una amena reunión de amigos, hablando de la actualidad y recordando los más veteranos, aquella bonita época que según ellos, no se volverá a repetir, mientras los más jóvenes se sorprendían de las vivencias.

El principal punto de interés de la charla fue la famosa y polémica normativa de ITV en coches de competición, aplicada hace escasos meses por la RFEA. Julín García llevó a todos los pro y contras de esta nueva ley, siendo los aficionados, y especialmente los que poseen vehículos de rallyes, los que preguntaban minuciosamente por este “conflicto” entre federación y pilotos.

Junto a Julín, D. Adolfo Pérez, consejero de deportes del Cabildo Insular de La Palma, Alberto de Paz, Vidal Arencibia, Pedro Pérez y Nicolás González eran participes del coloquio, exponiendo a todos sus respectivas funciones en este deporte. Los aficionados se fueron volcando poco a poco, siendo ellos los que pusieron el ritmo de la reunión. Al finalizarla misma, Nicolás González en representación del COA La Palma le solicitaba al organizador, TP SPORT, hacer en conjunto una charla – reunión solamente con copilotos, previo al rallye Isla de San Miguel de La Palma, en el mes de julio.

Este sábado y en el mismo aula de trabajo, complejo deportivo Baltavida, los alumnos serán los protagonistas, desde la 9:30 AM impartirán el esperado curso. Vidal Arencibia y Toño Pérez darán todo de si y se acoplarán a la sabiduría que cada alumno, de los doce inscritos, poseen es este deporte, algunos actualmente en activo y los demás con conocimientos mínimos.

Ya el domingo, desde las 9:00 AM, los alumnos entrarán en el control horario de parque cerrado, ubicado en los aparcamientos del polideportivo de Miraflores, para desarrollar la parte práctica en carretera, en el T.C. de Mirca. Esas funciones las harán al lado derecho de los tres vehículos que COV La Palma ha cedido para ejecutar la práctica. A este proyecto se ha unido Ayuntamiento de Breña Alta, Baltavida, Rótulos El Paso, Escudería La Palma Isla Bonita, Transportes Sanmovi, Restaurante El Picoteo, Carpintería Jupan, Taller Chapa y Pintura Davitor y Canarias Driving, junto a personas que desinteresadamente pondrán su granito de arena para que todo salga perfecto.