El campeón del International Rally Challenge de 2010, Juho Hanninen, acompañado por MIkko Markkula a bordo del Skoda Fabia oficial, fue el vencedor de la 35ª Edición del Rallye Islas Canarias, dentro de la clasificación IRC. Una victoría "in extemis", puesto que hasta el último tramo 3 pilotos llegaron con opciones de victoria, el propio Hanninen, su compañero de equipo Kopecky y el joven belga Neuville, que afrontaron la última especial separados por 6.6 segundos. Una victoria fraguada en una gran segunda jornada, donde el finés recortó los 8.6 segundos de desventaja, ganando 3 de los 4 tramos con su compañero de equipo, manteniendo a raya a un Thierry Neuville que ha mejorado muchísimo y que tuvo la victoria muy cerca.
El rallye comenzaba con el "trámite" del karting, con 1.5 km, donde el primer lider del rallye era Guy Wilks (Peugeot UK), por delante de Hanninen y Neuville, con diferencias lógicas entre los 10 primeros de poco más de 3 segundos. Arrancaba realmente el rallye en los más de 24 kilómetros de Santa Lucía, donde Kopecky marcaba el primero de los 6 scratch que conseguiría a los largo de la prueba, colocándose líder, puesto que no abandonó durante todo el día. Por detrás, Loix mostraba sus credenciales, situándose tercero tras Neuville gracias al segundo mejor crono en el tramo, en tanto que Hanninen se colocaba cuarto a 2 segundos del líder. A partir de aquí, se aumentaban las diferencias, con Wilks ya a 11.7, Bouffier, Mikkelsen, Magalhaes, Gardemeister y Basso cerrando los diez primeros. Tras el paso por Ingenio, con victoria parcial de Wilks, terminábamos la primera sección con Kopecky, Neuville a 0.4 y Hanninen a 1.8, superando a Loix, cuarto. Mikkelsen subía una posición, haciendo lo propio Basso en detrimento de Gardemeister. Destacó la retirada de Yeray Lemes - Rogelio Peñate, por problemas de motor en el Honda Civic.
En la segunda pasada por el karting, empataban Kopecky y Neuville, pero el checo ganaba en Santa Lucía y ampliaba diferencias 3.4 segundos sobre Thierry, mientras Loix volvía a superar en la tercera plaza a Haninnen, que estaba a 6.3 del líder. Se partía el rallye, puesto que Wilks era quinto pero ya a 25.8, Magalhaes no estaba con confianza y era octavo, y Per Gunnar Andersson perdía casi 3 minutos y bajaba hasta la 16ª plaza. Se cerraba la segunda sección en Ingenio, con el primer scratch de Haninnen, con sólo una décima de diferencia con Loix, que subía a la segunda plaza por detrás de Kopecky y Neuville tercero por delante de Haninnen. Llegaba la noche, y Kopecky siguió mandando, con otro scratch en Valleseco, manteniendo a raya pero sin despegarse de Thierry Neuville, que terminó la jornada (tras la cancelación del tramo de Tejeda) a 5.7, Hanninen tercero a 8.6 y Loix cuarto a 9.0. Wilks, fue relegado por Mikkelsen (quinto) y Bouffier (sexto) hasta la séptima plaza, pero con una cómoda ventaja sobre el portugués Magalhaes, Basso era noveno y Gardemeister se mantenía décimo clasificado. Por detrás, el "nacional" Jonathan Pérez mantenía una regularidad que le hacía ser undécimo, por delante de los Suzuki oficiales, donde el andorrano Vinyes sacaba casi un minuto al "pupilo" Antxustegi, mientras en la R2 Raúl Quesada daba un "hachazo" en la noche y aventajaba a Enrique Cruz en 15.4.
Se iniciaba una apasionante última jornada de competición, con 4 tramos por delante y unas diferencias ínfimas que hacían presagiar, como así fue, un final de rallye trepidante y ajustado. Y en esto que apareció el campeón, para ganar 3 tramos seguidos. El primero de ellos daba el liderato a Neuville, con 0.9 sobre Kopecky y 1.0 sobre el propio Juho Haninnen, mientras Loix se "descolgaba" a 5.1. El segundo tramo dio el liderato a Hanninen con sólo una décima sobre Kopecky y 4.5 segundo con respecto a Neuville, posiciones que se mantuvieron hasta el final, con la victoria de Hanninen - Markkula, Kopecky - Star segundos a 1.5 segundos y Neuville - Gilsoul a 8.2. Tras las posiciones de podium, Freddy Loix - Fredderic Miclote, terminaron cuartos a 16.7, haciendo un buen rallye, y estando siempre entre los 4 aspirantes a victoria, aunque sin llegar a la primera posición, algo que si consiguieron a lo largo del rallye sus antecesores.
En la noche, Guy Wils - Phil Pugh habían cedido su quinta plaza a Andreas Mikkelsen - Ola Floene, pero la recuperaron desde el primer tramo del sábado, para acabar por delante del noruego quien fue sexto, ganándole la partida al ganador del Montecarlo, Bouffier - Panseri, completando los diez primeros, prácticamente, calcando posiciones durante toda la prueba Magalhaes - Grave (octavos), Basso - Dotta (novenos) y Gardemeister - Suominen (décimos). Vinyes - Mercader fueron undécimos y primeros de 2 ruedas motrices, mientras Settembrini - Bonato y Antxustegi - Suárez ganaron una posición para acabar en los puestos 12 y 13 respectivamente, por delante de Jonathan Pérez - Velasco (decimocuartos). Tras ellos los hermanos Ángel y Victor Marrero cuajaron una gran actuación, quedando por delante de Andersson - Axelsson que sólo llegó a la decimosexta plaza tras los pinchazos del viernes. Raúl Quesada - Domínguez sacaron 6.7 de ventaja sobre Enrique Cruz - Rivero dentro de la R2, por delante de los pilotos de la Challenge Twingo, donde venció Miguel Arias, acompañado en el podium por Rubén Gracias y Roberto Ballesteros.
No hay comentarios:
Publicar un comentario