WRC ESPAÑA: YERAY LEMES-ROGELIO PEÑATE, ¿SUPERANDO EXPECTATIVAS?

Y me pregunto ésto porque los que seguimos el mundo del automovilismo, desde hace algunos años, y como es normal, en este seguimiento, la trayectoria de Yeray, estábamos seguros de que, dándose la oportunidad (se dio, y prácticamente inmejorable) el "menor" de los Lemes sería capaz de hacer cosas grandes. Esperemos que sólo sea el comienzo.

Dicho lo cual, hay que valorar, recalcar, realzar, (póngale el calificativo que quiera), todo lo hecho por Lemes y Peñate en este "rallyesprint" que fue para ellos el plantarse en el equipo VW Motorsport. Llegar, sentarse en un "aparato" de verdad, testear, probar y a correr. Resultado: demostración de lo que son capaces de hacer si les dejan; o lo que es lo mismo, estar con los más rápidos, porque son uno de ellos. El domingo (4 días antes de la prueba) tuvieron la primera toma de contacto con el Skoda Fabia Súper 2000, en tierra francesa, nunca mejor dicho, ya que, fue la superficie escogida para hacer los primeros kilómetros de cara al RACC. Puesta a punto y a gusto de Yeray del coche, rodando los primeros kilómetros con cautela, pero mejorando poco a poco y sorprendiendo a los alemanes de la rápida adaptación de los canarios al coche, eso sí, con consignas ya iniciales, que aquí (al Rallye de España) se venía a terminar. No sabían en Volkswagen con quien se habían topado.

Ya el lunes, sobre el asfalto catalán, segunda jornada de prueba, junto con el que sería su compañero de equipo en esta cita, el alemán Crishtian Riedemann. Puesta a punto para el asfalto... y cronos cercanos al propio Haninnen. La consigna era la misma: no importa el resultado, hay que terminar (¡vaya si lo hicieron!).

Nos plantamos en el jueves, día importante de verdad, con la primera prueba de fuego, el shakedown. Y aquí ya empezaron a demostrar de lo que son capaces, corriendo, a acabar, sí, pero corriendo de lo lindo. Quinto puesto dentro de la categoría SWRC, preludio de lo que sería un rallye inolvidable deportivamente hablando.

Y comienza el rallye... con Lemes-Peñate 23º de la general y 6º SWRC, aventajando a Riedemann en 28". Las cosas empezaban bien. Pero aún mejoraban, consiguiendo tres 5º puestos en su categoría además de una 15ª plaza de la general en los 2 siguientes tramos. Hasta que llegó el TC5, Terra Alta, en su segundo paso por los 35,94 kilómetros, y ¡bingo!, primer scratch de los vehículos SWRC para Yeray y Rogelio.¡Qué grandes! pensábamos ya, con la idea y deseo, de que lo mejor estaba por llegar. Por lo pronto, primera jornada finiquitada. Cuartos dentro de los Súper 2000, primer scratch, 15º de la general... y más de 3 minutos sobre Riedeman. ¿Se podía pedir más? Pedir a lo mejor no...pero esperarlo sí.

Jornada de sábado, ya sobre asfalto. Y empieza bien la cosa, 2º puesto de tramo en SWRC y 3º en el segundo, para mantener la 4ª plaza de la general, a 14.2 del podium. Pero en el TC9 un inoportuno pinchazo (todo no podía ser color rosa) le aleja de los primeros, aunque mantiene la 4ª plaza. Además, para resarcirse del disguto, ¡2º scratch!, y final de jornada en la 16ª plaza de la general, 4º entre los equipos SWRC, y con Riedemann a más de 4 minutos.

Fin de fiesta (o principio de la mejor, según se mire) con la última jornada del primer rallye de Yeray Lemes y Rogelio Peñate con el Skoda Fabia S2000 en el WRC (a buen seguro, no será el último). Y como en los días anteriores, siguieron mejorando, consiguieron su 3º scracth de la categoría en el TC12 y mantuvieron la 4ª plaza SWRC en un rallye épico, impresionante, para no olvidar (repito, porque será el primero de muchos) para acabar en la 14ª plaza de la general, con los integrantes de Volkswagen "flipando" por el hito conseguido y con los medios y aficionados rendidos a los pies de la pareja canaria, Yeray Lemes y Rogelio Peñate, que habían hecho un debut casi insuperable con un coche de estas características en el mundial.

¿Y ahora? Pues por lo pronto, del 10 al 13 de noviembre, termina la experiencia (en toda regla) de la WRC Academy en el Rallye de Gales, donde Yeray defiende posición de podium, puesto que ahora mismo es tercero. ¿O habría que decir que Yeray ataca el subcampeonato? Es complicado, pero ésto le pega más.

¡YERAY-ROGELIO, FELICIDADES Y SUERTE!

FOTOS: SEGUIDORES DE YERAY LEMES EN FACEBOOK Y VOLKSWAGEN CANARIAS.

WRC: RALLYE DE ESPAÑA, EL TRONO ES DE LOEB; PERO PODRÍA SER DE LEMES Y PEÑATE (SENSACIONALES)

Por si había alguna duda (que las había) acerca de que Sebastien Loeb y Daniel Elena siguen siendo los dominadores del WRC, éstas quedaron disipadas el pasado fin de semana en el "Rally de Cataluña". El heptacampeón no dio opciones a sus rivales en la lucha por el campeonato, quienes además, caso de Ford, tuvieron que recurrir a las órdenes de equipo para que el mal fuera menor. En cuanto a la participación de Yeray Lemes y Rogelio Peñate con el Skoda Fabia Súper 2000 del equipo Volkswagen Motorsport, cualquier calificativo sinónimo de genial, fantástico, etc. nos valdría para calificar su actuación.

Cierto es, que por algo se llegaba a la penúltima cita del mundial con 3 pilotos en 3 puntos. Para nada ha sido la mejor temporada de Loeb, sino todo lo contrario, lo que había permitido a Hirvonen llegar empatado con Sebs a España en el liderato provisional, puesto que el finlandés había sumado en todas las citas, siendo dos 4º puestos lo peor que había hecho. El tercero en discordia era Sebastien Oiger, verdadero rival de Loeb, habiendo conseguido 5 victorias antes de esta cita, acercándose a 3 puntos tras el último abandono en Francia de la pareja siete veces campeona.

Y nos plantamos en España. Y Loeb volvió por donde solía (o suele, mejor dicho). Una primera jornada con un tramo de tierra y otros dos mixtos tierra-asfalto. A partes iguales se reparten los mejores cronos, con 2 scratch para Oiger, 2 para Latvala ... y 2 Loeb. Total, 160, 36 kilómetros de tramos cronometrados, para finalizar la primera jornada con Loeb-Elena mandando, con 30.6 de diferencia con Latvala-Anttila y 54.2 con  Hirvonen-Lehtinen ... ¿y Oiger? Pues el segundo de Citroen estaba cuarto a 1.45.3.

Segunda jornada, ya 100% alsfalto, y con Latvala que seguía apretando, todo lo contrario de su compañero de equipo, que era quien debía luchar con los Citroen, pero que nunca pudo hacerlo. Primer scratch de Dani Sordo-Carlos Del Barrio en España con el Mini, a los que hay que sumar los 2 que consiguió Loeb por 3 de Latvala, dejando al final de la jornada la clasificación con Loeb, Latvala a 27.6 e Hirvonen a 1.51.8, a los que seguían Sordo y Oiger.

Las cosas pues, parecían controladas por parte de Loeb y Citroen, mientras en Ford ya pensaban en el "trabajo de equipo", mostrándose Latvala receptivo a "ceder" su puesto a Hirvonen (¿pasaría lo mismo en Citroen si Oiger fuese por delante de Loeb?), que es lo que finalmente sucedió. Lo que si que no pudieron evitar es la victoria de Sebastien Loeb, con 2.06.9 de ventaja sobre Hirvonen, mientras el "penalizado" Latvala cerró el podium a 2.32.4, Dani Sordo fue 4º a 3.24.1 y Meeke 5º, a 1.50.9 de Dani. Por su parte, Ogier abandonaba por problemas mecánicos en el penúltimo tramo, dilapidando así sus opciones al título.

Ocho puntos. Esa es la diferencia entre Loeb e Hirvonen. Y Gales, del 10 al 13 de noviembre es el país que decidirá el Campeón del Mundo de Rallyes 2011, en una temporada muy "movida", en la que se ha hablado mucho (sobre todo de relaciones entre compañeros), pero ya se sabe, quien ríe último...

FOTOS: ANDRE LAVADINHO (RALLYRACC.COM)

VICTORINO CONCEPCIÓN: "OBJETIVOS CUMPLIDOS"

El VICON RAGIN TEAM&EL NUEVO ALMACÉN inscribió su nombre con letras de oro en la historia del automovilismo de La Palma. El Barco de La Virgen de Santa Cruz de la Palma fue testigo de la gran fiesta vivida este sábado por los componentes del equipo al haber conseguido el entorchado insular. Victorino, Toño y equipo se planteaban un rallye muy distinto a lo que nos tenían acostumbrados, pues salían con el objetivo de terminar entre los cuatro primeros palmeros, ya que con este resultado bastaba para ser Campeones de La Palma, aunque eso no significaba que no hubiera que correr y que los deberes estuvieran hechos. La noche del viernes era clave para emprender un duro y largo rallye, siendo 4,5 segundos la diferencia con respecto a la cabeza y 4 segundos al segundo puesto. Con un 3º puesto después de recorrer el único tramo cronometrado del viernes era el lugar en la general para ir a descansar y regresar a las pocas horas de nuevo al asfalto. Ya en la mañana del sábado los aficionados eran testigos de lo que Victorino y Toño hacían en los tramos, algo muy diferente a lo que están acostumbrados a ver, llevando una conducción muy espectacular allá por cualquier curva o cruce de los tramos disputados, marcando cronos algo distanciados de la cabeza, pero dentro de los puestos de pódium. La segunda pasada por Monte Breña - El Linar cambió el ritmo y la conducción durante buena parte del recorrido, reduciendo la velocidad al creer que la rueda delantera derecha iva pinchada, pero por suerte no fue así. La llegada al control stop del último tramo fue algo especial, allí esperaba el equipo para recibir a los virtuales campeones de La Palma 2011, celebrando con alegría el final de una larga temporada en el reñido campeonato insular.

Victorino muy contento declaraba: "Nuestra última prueba de la temporada y del Campeonato Insular de La Palma no ha podido terminar mejor, ya que, una vez más nuestro equipo ha terminado el año con una victoria dentro de nuestro campeonato, que sumado junto a otra victoria más en el Rallye Senderos de La Palma y tres segundos puestos (Rallye Sprint Cielo de La Palma, Subida a El Time y Subida a Las Caletas) nos valen para ser el equipo campeón de la presente temporada. Estoy muy contento y tengo tanto que agradecer a todos y cada uno de los componentes del Equipo, Familia, Patrocinadores, Afición, Medios de Comunicación, etc, por haber hecho posible que en mi caso haya cumplido una ilusión, no solo por el hecho de haber ganado el campeonato sino poderlo compartir con mi padre y mi hermano, ya que, ellos en su momento también lo hicieron y poder sumarme junto a ellos a la historia del automovilismo palmero. También me alegro mucho por Toño, mi copi, una persona incansable e inquieta en el equipo que ha logrado el campeonato de copilotos, ya que, él se lo merece tanto o más que yo. Para mi participar y pasarlo bien junto al equipo es primordial, pero a la vez pienso que los resultados son importantes, y este año, han sido muy buenos como también la imagen ofrecida. Estoy muy contento de cómo hemos podido cumplir con nuestros patrocinadores, ya que, sin el esfuerzo que ellos realizan en apoyar nuestro proyecto deportivo, esto no hubiera llegado a lo más alto, pienso que hemos correspondido con estos dos factores "Imagen y Resultados". Al Equipo, gracias una vez más por la labor que hacen de forma desinteresada y a mi hermano Santi por haber confiado en mí y haber hecho posible que tenga este coche en mis manos, sabiendo el riesgo que conlleva el mundo de la competición, por lo que valoraré de por vida el gesto y confianza que ha tenido en mí.

Por parte de Toño, la alegría era mucha: "Darle las GRACIAS a todos y cada uno de los componentes de esta familia que se llama VICON RACING TEAM & EL NUEVO ALMACÉN, a todos por igual, a los Patrocinadores y Sponsors, amigos, colaboradores que trabajan en las oscuridad del equipo, aficionados, prensa, etc. Hoy ha acabado un trabajo que comenzó el pasado año al final de este mismo rallye, trabajando con una ilusión compartida en lo deportivo y personal. Puedo decir orgulloso que he puesto mucho de mi parte para que mi amigo y compañero de carreras VICTORINO CONCEPCIÓN ACOSTA se marche hoy a descansar como Campeón Insular de La Palma. Hoy los aficionados han visto que nuestro ritmo de carrera era distinto a lo que están acostumbrados a ver, llevando una conducción creo que espectacular y nunca vista. Hoy me he dado cuenta una vez más que nuestro trabajo y sacrificio fue recompensado en la cuneta por parte de todos ellos. Con respecto a mi campeonato de copilotos, agradecerle a Victorino el haberme puesto en lo alto de la clasificación, para él era un trabajo pendiente y quiero agradecérselo.

El equipo agrede el apoyo de: EL NUEVO ALMACÉN, MABEL JOYEROS, TELYCO LA PALMA, INSTALACIONES ELÉCTRICAS AYUMAR, TRANSPORTES SANMOVI, WWW.AUTOS-SANTI CONCEPCIÓN.COM, TALLER CINCO MOTOR SPORT, DISCO PUB MILLENIUM, CHAPA Y PINTURA DAVITOR, CARPINTERÍA JUAPN, NAVIERA ARMAS, COMERCIAL BLASPA, CONSTRUCCIONES R.y J.A., CASTROL, ESCUDERÍA LA PALMA ISLA BONITA, TOM`Y SPORT, McTOÑO Y PALMAFRUT.

SE CELEBRÓ LA 5ª PRUEBA DEL INSULAR DE KARTING

El Campeonato Insular de Karting de la La Palma (único de la especialidad en Canarias), disputó el pasado fin de semana su quinta prueba, la cual se fue hasta el municipio de Barlovento. Tras la misma, lo más interesante volvía a vivirse en la categoría de KZ2, donde Modesto Rodríguez, que venció en las 2 pruebas recupera el liderato a falta de una sola prueba.

La prueba se disputó en jornada de sábado,  con las verificaciones desde las 15.00 de la tarde, donde los 10 pilotos inscritos fueron autorizados a tomar la partida, para afrontar las mangas de entrenamientos libres, la cronometrada de cara a las posiciones de salida, y las dos mangas finalmente de carrera, sobre un circuito de unos 540 metros de recorrido.

En la menor de las categorías, la cadete, sigue con el aprendizaje Fidel Rodríguez, quien durante la temporada ha estado participando sólo en su categoría, y tras haber realizado ya alguna prueba fuera de nuestra isla, tanto él como su equipo están pensando ya en poder salir a competir la próxima temporada fuera de La Palma.

En la categoría de KF3, el único participante volvió a ser una vez más Alexander García, quien sumó puntos en la primera de las mangas de carrera pero no en la segunda.

La categoría reina, la de KZ2 dejó una doble victoria de Modesto Rodríguez, quien tras la cita anterior era 3º del campeonato, y que tras la prueba de Barlovento es líder provisional con 376 puntos, por delante de Hector Rodríguez, que se mantiene segundo con 366. La tercera plaza momentánea es para Rarmón García, con 325 puntos, quien llegaba líder al norte de la isla, pero tras no poder sumar se ve relegado al último cajón de podium. Y fuera del mismo, están Fran Hernández Reyes, 6º  y 4º respectivamente en Barlovento, acumulando un total de 305 puntos, en tanto que Fran Herández Pérez tiene 289, gracias a sus puestos 3º y 6º. A pesar de su gran resultado, Alexander Kurt es 8º del certamen con 166 puntos, eso sí, destacando que en esta última cita fue 2º y 3º respectivamente, mientra Kevin Remedios, que sólo ha disputado 2 pruebas, suma 121 puntos, siendo 5º en las dos mangas de carrera el pasado fin de semana.

En principio, al campeonato le queda una prueba para finalizar, aún pendientes de confirmar, pero podría ser en los Llanos el 19 de noviembre.

RALLY RACC ESPAÑA, MÁS INTERESANTE QUE NUNCA . . .

... sobre todo para los canarios, pendientes de ese fenómeno por naturaleza que es detrás de un volante el lanzaroteño YERAY LEMES, quien estará acompañado "en la oportunidad de su vida" por su habitual copiloto, el también experimentado ROGELIO PEÑATE.

Y es que no todos los días unos puede decir que haya sido seleccionado por un equipo oficial, importante, como es Volkswagen Motorsport, que quiere volver por la puerta grande al mundo de los rallyes, y que ha contado para esta ocasión con una de las joyas de la cantera canaria. Tras los primeros test, primero sobre tierra, en Francia, y luego sobre asfalto ya en España, las impresiones y sensaciones de una y otra parte eran ya muy buenas, sobre todo por parte de los nuestros, pudiendo disponer de un coche y un equipo "de verdad".

Con la premisa de que hay que llegar a meta, sin contratiempos, se presentaron YERAY y ROGELIO en el shakedown de Salou, y mejorando poco a poco sus cronos, marcaron una mejor registro de 2.16.4, lo que les situó en la posición 23ª, pero dejando alguna muestra ya de lo que pueden ser capaces de hacer, clasificando 5º de la Súper 2000... ¡siendo el primer Skoda Fabia!, viéndose superados por 4 Ford Fiesta.

Tres duros días de competición tienen por delante YERAY LEMES y ROGELIO PEÑATE, con un Rally Racc sobre superficie mixta, lo que añade dificultad pero a la vez interés, aunque no estarán solos, puesto que desde Canarias se han desplazado muchísimos aficionados, que ya se han hecho notar en la jornada de jueves en el shakedown.

Esperemos que puedan aprovechar esta oportunidad, que les salga todo bien... y que sea la primera puerta que se le abre a un equipo que está destinado a triunfar en el automovilismo. ¡ SUERTE YERAY, SUERTE ROGELIO! 

LUCHA POR EL TÍTULO

Pero además del interés canario, el Rally Racc se presenta como uno de los más decisivos de los últimos años. Es la penúltima cita del WRC, y por una vez en mucho tiempo, Loeb ve peligrar su trono, su octavo título mundial consecutivo, al igual que por una vez, Ford, con Hirvonen, luchará por el título, lo mismo que Oiger, "compañero" de Loeb, y que al parecer ayudará al heptacampeón a conseguir un nuevo título (poco creible).

Son 196 puntos los que acumulan Loeb e Hirvonen en la primera plaza, mientras Oiger les sigue con 193, por lo que la cita catalana no dará lugar al error, algo que esta temporada se ha dado en demasía, y que a permitido el llegar al final del campeonato con la emoción del título en juego.

Otro dato de interés es la presencia de Dani Sordo y Carlos del Barrio, con la moral por las nubes tras la 2ª plaza de Francia, y que afrontan "el Cataluña" con la intención de luchar ya por la victoria, en la primera temporada de Mini en el mundial, con unos resultados que han hecho subir "kilates" a la pareja española, tras el paso de Dani por Citroen, sin conseguir una victoria, y que esperemos que llegue, si puede ser este fin de semana mucho mejor.

TIEMPOS ONLINE

(FOTO DE VOLKSWAGEN CANARIAS)

CARLOS GRANADO Y ROBERT CONCEPCIÓN EN EL IX RALLYE ISLA DE GRAN CANARIA DE TIERRA

Este próximo fin se semana se disputa la cuarta y última cita del Campeonato Regional de Rallyes de Tierra de Canarias, el IX Rallye Isla de Gran Canaria, donde tendremos la presencia de 2 equipos de nuestra isla dentro de los 35 inscritos. Por un lado "El Grillo Racing", con Carlos Granado y Jorge Lorenzo a los mandos del Volskwagen Golf Gti, mientra con su habitual Peugeot 205 Rallye estarán Robert Concepción y Francisco Carballo.

Carlos y Jorge, que esta temporada han estando alternándose en la derecha e izquierda del Golf  en su primera temporada en el mundo de los rallyes y slaloms de tierra no estarán solo en la isla redonda, ya que, su asistencia con Daniel Lorenzo, Dany Bonilla, así como otro colaborador del equipo como Agustín Vega les acompañarán a Gran Canaria. En una prueba que afrontan con mucha ilusión, al igual que en el resto de la temporada, estarán apoyados por Óptica Naranja en El Paso, Ferretería Midisol, Otortrac, Frutpalma, Serviauto ASS, D-Sport (montaje y ventas de instalación de cámaras ON-ROAD), Transpecarpe, Dara Inmobiliaria y Redauto 

Por otro lado, Robert Concepción y Franscisco Carballo cierran la lista de inscritos, yevando el dorsal número 36 adosado a las puertas del Peugeot 205 Rallye, en una temporada un tanto irregular, eso sí, con el gran sabor de boca que les dejó la 6ª posición en la prueba palmera del regional, el Rallye Isla Verde, por allá por el mes de mayo, siendo además el primer equipo palmero clasificado, lo que les vale ahora mismo para ser 5º del Campeonato Insular a falta de una prueba para terminar el mismo.

IX RALLYE ISLA DE GRAN CANARIA

El rallye gran canario se va a disputar en las jornadas de viernes y sábado, teniendo para el viernes 21 dos tramos cronometrados y nueve más para la jornada de sábado.

Una vez arranque el rallye a partir de las 20.00 desde el Centro Internacional de Windsurf, los pilotos harán 2 pasadas al tramo espectáculo de 6,39 kilómetros, a las 21.05 y 21.55 respectivamente.

El sábado arrancará la competición muy temprano, puesto que, a las 9.05 tendremos la primera pasada al tramo de Pozo Izquierdo-El Doctoral con 8,81 kilómetros, tramo que se repetirá nuevamente en este mismo sentido, y 3 veces más en sentido contrario con una distancia de 8,35 kilómetros durante la jornada. El otro tramo será Bahía Feliz-Juan Grande, con 5,47 kilómetros, disputándose en 2 ocasiones para cada sentido. El rallye finalizará en torno a las 16.50 en el Centro Internacional de Windsurf.

INSCRIPCIÓN

Además de los dos equipos de nuestra isla, la lista de inscritos nos ofrece el poder ver nada más y nada menos que 10 Mitsubishi Evo, versiones VIII y IX, amén de la presencia (por confirmar, por problemas mecánicos de última hora), de Tato Suárez y el Ford Escort WRC. Sene Cazorla, Gustavo Sosa, Paco Romero y el propio Tato (si participa en plenitud de condiciones) se jugarán la victoria del IX Rallye Isla de Gran Canaria.

GALERÍA DE FOTOS 38º RALLYE LA PALMA ISLA BONITA

En el apartado FOTOS tienes una amplia galería de imágenes de la última cita del Campeonato Insular de La Palma.

GALERÍA DE FOTOS

MARCO LORENZO-NÉSTOR GÓMEZ GANAN EL 38º RALLYE LA PALMA ISLA BONITA. VICTORINO-TOÑO, CAMPEONES INSULARES

Con su victoria en La Palma, Lorenzo-Gómez consiguieron el título de Campeones Regionales de la temporada 2011. Por su parte, y tras su segunda posición, Victorino Concepción y Toño Pérez se proclamaron Campeones Insulares de La Palma, completando el podium del rallye Edgar Morales-Abián González.

En el apartado de promoción, victoria y título para Edgar Camacho-Alberto Hernández, quienes además ocuparon una fenomenal 8ª plaza de la general, siendo 6º absolutos del campeonato.

El rallye arrancó en la jornada de viernes con el tramo nocturno de El Linar-Monte Breña, con una climatología que acompañaba, y donde Marco Lorenzo marcaba el mejor tiempo, seguido a sólo medio segundo por Miguel Suárez, quien a su vez aventajaba en 4" a Victorino, siguiéndoles Edgar Morales, Enrique Cruz y "Chicho" Acosta, quien sería una de las noticias tristes de la jornada de viernes, ya que, tras pasar la línea de meta, sufrían un golpe, que posteriormente les hacía abandonar, al no poder llegar a la zona de asistencia. Con ésto, el que menos opciones tenía al título insular, quedaba descartado a las primeras de cambio. En promoción, Edgar Camacho mandaba por delante de Ayoze Pérez, quedando además ambos dentro del top ten de este primer tramo.

Arrancaba la jornada de sábado con Martín Luis, donde las posiciones de cabeza se mantienen, con diferencias algo más amplias entre los 3 primeros, con Lorenzo marcando scratch tras scratch hacia el regional,  y Concepción conscientes de que mantenerse tras Suárez le valía para alzarse con el título insular. Destacado 5º puesto de Ernesto Arrocha-Laura Armas en este tramo, ascendiendo a la 11ª plaza, en tanto Edgar Camacho seguía aumentando diferencias en promoción. En este TC 2, el más largo, se producen las bajas de hasta 5 vehículos.

Tras la primera pasada por Monte Breña-El Linar y Tigalate, la clasificación apenas se mueve, con Miguel Suárez a 15" de Lorenzo, Victorino 3º a 43.6", Edgar Morales con problemas con un palier 4º, siguiéndoles Enrique Cruz, Chicho Santana, Daniel Suárez, Edgar Camacho, Ernesto Arrocha y Alexis Rodríguez. Tras 4 tramos cronometrados, 7 eran los equipos que habían abandonado.

Una vez realizado el reagrupamiento y asistencias, Martín Luis dicta sentencia en el título insular. Por si las cosas no estaban bastante claras en favor de Victorino, el turbo de Mitsu Evo VII de Miguel Suárez e Iván García vuelve a jugarles una mala pasada, perdiendo muchos tiempo, pero sobre todo llevándoles al abandono, con lo que la emoción por el título se terminaba de difuminar. Esta circunstancia hacía subir a todos una posición, manteniendo Edgar Morales un ritmo fuerte en busca de la 2ª plaza, mientras por detrás, Antonio Acosta y Julián González entraban en las 10 primeras plazas, acercándose a las mismas Moisés Rodríguez-Fafi Plasencia, quienes tras una salida de carretera el viernes, eran ya 12º tras el séptimo tramo cronometrado. Destacó en esta sección el abandono de Abián Hernández-Pedro Díaz, quienes rodaban 12º hasta su abandono con el Polo Tdi.

La última sección del rallye nos brindó el espectáculo de Marco Lorenzo-Néstor Gómez (Ford Focus WRC) para celebrar su victoria y título regional en La Palma (aunque siendo sinceros, el espectáculo lo dieron durante todo el rallye). El trabajo, constancia, esfuerzo, y sobre todo su regularidad y rapidez, han llevado a esta joven pareja a entrar en la historia, siendo Marco el piloto más prematuro que consigue un título regional. Ojalá podamos verlos el próximo año nuevamente en Canarias (sería con el Porsche), pero el deseo del sureño es el de realizar un campeonato disputado e interesante, y por lo pronto, en Canarias no tenemos de "eso".

Aguantó las acometidas de Edgar, y al final Victorino Concepción-Toño Pérez (MItsubishi Evo IX) fueron 2º y campeones insulares de La Palma, en una temporada casi perfecta, sin cometer el más mínimo error, siendo regulares, y demostrando (por si alguien todavía no lo sabía o tenía algún tipo de duda) que esta pareja con una coche potente está al nivel de los mejores en Canarias.

 Un pequeño problema de palier privó a Edgar Morales-Abián González (Mitsubishi Evo VI) de estar más cerca de la 2ª plaza, pero tal y como ha ido la temporada, es una buena manera de acabar, con un podium en el rallye de casa y con 3 victorias absolutas en su temporada. Ojalá el próximo año podamos ver al Edal Competición luchando hasta el final por el título.

Magistral, como siempre, la clase de conducción de Enrique Cruz-David Rivero (Ford Fiesta ST), que fueron 4º clasificados, consiguiendo el título de la R2, y demostrando como se puede llevar un coche "pequeño" a lo más grande. En su única participación este año, Pedro Santana-Héctor Rodríguez (Mitsubishi Evo V) cuajaron una satisfactoria 5ª plaza, con una rallye de menos a más, que les permitió conseguir un resultado acorde al esfuerzo hecho por estar en el Isla Bonita. De sensacional se puede calificar la temporada de Daniel Suárez-Jairo Brito (Honda Civic Type R), quienes con su 6ª posición, terminan el campeonato en la 3ª plaza, empatados con Miguel Suárez qeu fue subcampeón. Buen final de temporada para Ernestito Arrocha-Laura Armas (Mitsubishi Evo V), creciendo a medida que avanzaban los tramos y apoyándose en gran medida en los grandes cronos que realizaron en el tramo de "casa", Martín Luis, para acabar 7º de la general.

Para quitase el sombrero el carrerón de Edgar Camacho-Alberto Hernández, 8º de la general y 1º y campeones del campeonato de promoción, aunque bien es verdad, que no era una sorpresa, puesto que Edgar ya nos tenía acostumbrados durante el año a conseguir grandes cronos e igual clasificaciones. Muy contento y emocionado, como no podía ser de otra manera, se ha ganado un hueco en los aficionados del motor, deseando, ojalá, verlo pronto con más caballos entre manos.

Con su habitual carisma y forma de actuar, que no es otra que la de salir a divertirse, Moisés Rodríguez-Fransciso Plasencia (Ford Sierra Cosworth) corrieron mucho también, para, tras la pequeña salida de carretera del viernes, ir remontando posiciones hasta finalizar en la 9ª plaza, logro que fue celebrado por ambos, como no podía ser de otra manera, con el disfrute de un purito, al cual "el panadero" ya nos tiene acostumbrado. Cerró las 10 primeras plazas Antonio Acosta-Alejandro Suárez (Renault Clio Sport), cediendo al final con Moisés pero antecediento a Julián González-Yeray Marichal (Citroen Saxo) con los que habían tenido una bonita lucha. Mucha historia en la 12ª plaza, con Geno-David Perdomo y el Sierra Cosworth ex Goyo Picar y Nicomedes, vehículo en el que tanto ha trabajado el gran Geno y que es un auténtico disfrute para el aficionado. Completaron las 15 primeras plazas Adal García-Rúsbel Pérez (Renault 5 Turbo), Eduardo Díaz-Javier Pérez (Citroen C2) y Aitor León-Alberto León (Toyota Yaris).

CLASIFICACIÓN FINAL

LISTA OFICIAL DE INSCRITOS 38º RALLYE ISLA BONITA

El Rallye La Palma Isla Bonita tiene una lista de inscritos de 61 equipos, 55 de ellos dentro del apartado de velocidad y 6 en regularidad sport.

En el apartado velocidad, el número 1 será para la memoria del recientemente fallecido piloto tinerfeño Mauro García González, mientras Marco Lorenzo-Néstor Gómez serán los encargados de llevar el 2 en las puertas del Ford Focus WRC. A partir de aquí, tendremos a los tenores del campeonato insular, Victorino, Miguel Suárez, Chicho Acosta y Edgar Morales, destacando también la presencia de Enrique Cruz-David Rivero con el Ford Fiesta R2.

Es una cita en la que solemos ver a pilotos que durante el año no participan, y en este caso destacan las presencias de Abián Hernández-Pedro Díaz (Polo Tdi), Chicho Santana (Mitsubishi Evo V) o Esteban Pérez con el Peugeot 206 Xs.

INSCRITOS VELOCIDAD                          INSCRITOS REGULARIDAD SPORT