35 RALLYE ISLAS CANARIAS: CAMPEONATO DE ESPAÑA . . . Fuster - Aviñó, victoria "obligada"

Dentro del apartado del Campeonato de España, Miguel Fuster - Ignacio Aviñó consiguieron una victoria incontestable y casi "autoimpuesta", ya que, el piloto alicantino llegaba a Canarias con el objetivo claro de que sólo le valía ganar para afrontar con 2 victorias en tantas pruebas el resto del campeonato. Por detrás sorprendía la presencia de Magalhaes inscrito en el nacional, lo que incomodó a Pons que tuvo que conformarse con ser tercero bloqueado por el portugués, mientras Vallejo y Hevia se dedicaron a pelear entre ellos, siendo vencedor particular el orensano de Lotus.

Magalhaes - Grave fueron los primeros líderes tras el karting, con Hevia y Pons siguiéndoles, mientras Fuster era noveno, eso si, a sólo 2.2 segundos de la primera plaza. En Santa Lucía, primer tramo "natural", Fuster apretaba a fondo para comenzar a marcar las diferencias, y con 13.9 de ventaja cogía ya el liderato del nacional y no dejarlo hasta el final. Detrás se colocaba Bruno, por delante de Pons, mientras Alfonso Viera ascendía a la cuarta plaza, retrasando a Hevia y Vallejo. El asturiano nunca llegó a sentirse a gusto, mientras Sergio Vallejo se dedicó a seguir mejorando y trabajando sobre la "juventud" del Lotus. Con el scratch en Ingenio de Magalhaes terminaba la primera sección con Fuster aventajando al portugués en 10.6, a Viera que había "sacado" a Pons del podium en 24.3, el catalán una décima por detrás del campeón reginoal, con Vallejo quinto y Hevia sexto. Los Peugeot súper 2000 de David y Jonathan Pérez, por este orden, antecedían a los Suzuki oficiales, con Vinyes por delante de Antxustegi, mientras Eugenio Mantecón, decimosegundo, era líder en N+.

Arranca la segunda sección en el karting, donde Magalhaes se acerca a Fuster, que pierde 3.9  sobre Pons que gana el tramo para recuperar la tercera plaza en detrimento de Viera. El resto se mantiene igual. Segundo paso por los 24.570 kilómetros de Santa Lucía, donde Fuster no perdona, Pons se acerca a Magalhaes ganándole la partida en el tramo, mientras en su guerra particular Hevia recupera posición a Vallejo, y Jonathan hace lo propio con David Pérez. Por atrás, Enrique García supera a su tocallo Cruz, que se mantenía delante de Quesada, en tanto que José Luis Barrios, era decimotercero y primero en producción. Cerró la sección Ingenio, donde Fuster pierde 6.1 ante Bruno, con lo que la diferencia queda en 10.2 al termino del TC 6, Pons completa el podium por delante de Alfonso Viera, y Vallejo vuelve, otra vez, a pasar a Hevia. El tramo nocturno sólo sirvió para que Fuster volviera a ser el más rápido por delante de Pons y Magalhaes, pero a efectos clasificatorios, todo se mantuvo igual, con lo que arrancaríamos la última jornada con Fuster, Magalhaes a 14.7, Pons a 30.0, Viera a 49.1 y Vallejo a 1.40.3.

Por si había alguna esperanza para el resto, Fuster inició el sábado muy despierto, endosando 17.5 a Pons y 20.9 a Magalhaes, aumentando así unas diferencias que ya antes se antojaban definitivas para el de Porsche.  Este tramo no trajo cambio alguno, algo que si sucedió en Artenara, donde vimos nuevamente a Hevia superar a Vallejo, mientras una penalización de Jonathan Pérez, hacía bajar a éste a la novena posición, siendo Vinyes séptimo y David Pérez octavo. Segunda pasada por San Mateo, "la vida sigue igual", mejor tiempo Fuster, Pons delante de Magalhaes (en el tramo, no en la general), y vuelta al baile de Vallejo - Hevia, con el Lotus ya por delante en los dos últimos tramos.

Tras el último tramo, victoria de Fuster Aviñó, con 50.9 de ventaja sobre Magalhaes - Grave, y Pons - Haro a 1.11.2. Descontento en el equipo Nupel por participación de Bruno en el nacional, pero conformidad de cara a afrontar el resto de pruebas, donde sí tendrán opciones a ganar. Cuartos fueron Alfonso Viera - Victor Pérez, mientras Vallejo - López le ganaron la partida final a Hevia - Iglesias, que nunca se mostraron competitivos (al menos cara a la general) y tuvieron que conformarse con la sexta plaza, por delante de los Suzuki de Vinyes - Mercader y Antxustegi - Suárez, qeu terminaron a 1.32.9 de sus compañeros. Cerraron los diez primeros Jonathan Pérez - Velasco y los hermanos Ángel y Victor Marrero. Undécimo y primero de la Evo Cup fue el Mitsubishi N+ de Eugenio Mantecón - Noriega (encantado con el rallye prometió volver), por delante de José Luis Barrios - Martel, primeros en producción, siendo los R2 de Quesada - Domínguez y Cruz - Rivero decimoterceros y decimocuartos respectivamente, por delante de David Pérez - Chamorro, al que problemas finales le costaron algunas posiciones.

                                              CLASIFICACIÓN CAMPEONATO ESPAÑA