LA PREVIA . . .38º Rallye La Palma Isla Bonita . . . por ISLABONITAMOTOR
La 38ª Edición del Rallye La Palma Isla Bonita, pone el punto y final al Campeonato Insular de Asfalto de La Palma de pilotos, copilotos, promoción y trofeo novel, siendo la 6ª y última prueba del año en nuestra isla, y la décima del Campeonato Regional de Rallyes de Asfalto.
En ella se decidirá el campeón insular, título al que optan Victorino Concepción y Miguel Ángel Suárez, aunque con clara ventaja para el menor de los Concepción que llega al Isla Bonita con una ventaja de puntos que le hace ser el claro favorito al título. Lo mismo ocurre en el apartado promocional, donde Edgar Camacho llega con clara ventaja con respecto a Ayoze Pérez, en tanto que en el apartado novel, tanto Sergio Acosta como Manuel Rodríguez tienen opciones de conseguir el primer puesto.
Todo ello después de una temporada que nos ha dejado uno de los campeonatos más bonitos, vibrantes, interesantes y apretados que se recuerdan, con 4 pilotos repartiéndose las victorias de las 5 pruebas celebradas hasta el momento, de los cuales, sólo Edgar Morales repite, impidiéndole luchar por el título insular el no haber sumado en las 2 primeras pruebas. En la promoción, 5 carreras y 5 vencedores distintos. Mayor igualdad si cabe, con la excepción de que sólo 3 pilotos han puntuado en todas las pruebas, de ahí que el título sea cosa de 2 para ésta última cita.
ESCUDERÍA LA PALMA ISLA BONITA
Como ocurre en los últimos tiempos, los organizadores tienen que agudizar el ingenio, buscar de dónde no hay, y sobre todo dedicar mucho tiempo y trabajo para sacar una prueba adelante. No es menos este 38º Rallye La Palma Isla Bonita, y aunque desde el Comité Organizador se ha ido informando sobre ciertos aspectos desde hace tiempo, el sentir general de pilotos, aficionados y medios de comuicación, es que los aspectos importantes de la prueba (rutómetro, horarios) tenían que haber salido antes a la luz.
Sin embargo, hay que decir que el rallye va a tener una salida y llegada espectacular, de fotografía, y que pensando bien, podría dejarnos una estampa inmejorable. El marco elegido para esta ocasión, la zona de La Alameda, con el Barco de La Virgen como punto de partido para los pilotos, hará que éstos no olviden su paso por esta edición del Isla Bonita.
El desarrollo central del rallye se va cerca de esa zona de La Alameda. El pabellón de deportes de Santa Cruz de La Palma "Roberto Rodríguez Estrello" será el encargado de acoger las oficinas del rallye, siendo su calle trasera donde se ubique el parque cerrado y donde se realizarán también las verificaciones, mientras los aparcamientos anexos al pabellón acogerán el parque de asistencias.
DESARROLLO DEL RALLYE
El viernes, a partir de las 16.00 horas y hasta las 19.30 horas, se llevarán a cabo las verificaciones técnicas y administrativas, en los aledaños del Pabellón de Deportes de Santa Cruz de La Palma. A partir de las 21.30 arrancará el rallye con la ceremonia de salida, desde la rampa que estará ubicada en el Barco de La Virgen.
El primer vehículo tomará la partida a las 22.17 en el primer tramo cronometrado del rallye, El Linar-Monte Breña, con 9,9 kilómetros de recorrido. Salida desde El Linar, afrontando el primer cruce de izquierdas, para tomar dirección hacia Mazo, girando de derechas en el cruce de La Rosa, que da acceso a la Montaña de La Breña, previo paso por el salto de la misma, descendiendo luego hasta el teleclub de Las Ledas, girando cerrado de izquierdas en el cruce con la carretera de San Antonio, descendiendo por la misma hasta la meta. Posteriormente, los vehículos quedarán en el parque cerrado de la Barriada de Pescadores.
El sábado a la 10.00 arranca la 2ª sección, disputándose como primer tramo de la jornada el de Martín Luis, con 10,4 kiómetros, y que arrancará a las 10.15 horas. Será en sentido sur-norte, con descenso vertiginoso, rápido, con algunas paellas, y con buenas vistas desde las primeras curvas de la mayor parte de la bajada. Tras dicha bajada, se afronta una zona muy rápida, hasta llegar a la parte estrecha que da acceso a la subida, también rápida con curvas muy amplias, donde será importante tener unas buenas notas. El segundo tramo del sábado es Monte Breña-El Linar, cambiando de sentido el tramo del viernes, con 9,4 liómetros de recorrido. Ascenso de San Antonio, con curvas cortas y entrelazadas muy rápidas, afrontando el cruce de derecha de Las Ledas, y pasado el teleclub, ascenso hasta la Montaña, para pasando por el salto, afrontar la rápida bajada, cruce de La Rosa y última parte hasta el Linar. El último tramo es el de Tigalate, sentido Mazo-Fuencaliente, con 6,5 kilómetros y con horario de paso a las 11.30 horas, tramo rapidísimo, con muchas zonas rápidas de curvas entrelazadas, donde la espectacularidad para el aficionada estará en las velocidades que se alcanzan.
A partir de aquí, reagrupamiento y asistencias de 12.20 a 13.20 en la Barriada de Pescadores para afrontar la 3ª sección. Se vuelven a repetir los 3 tramos cronometrados, con horarios de Martín Luis a las 13.35, Monte Breña-El Linar a las 14.20 y Tigalate a las 14.50.
Último paso por las asistencias, desde las 15.40 a las 16.40, y última sección del rallye. Martín Luis se disputará en su último paso a las 16.55, Monte Breña-El Linar a las 17.40 y Tigalate a las 18.10. A las 19.00 horas está prevista la llegada al Barco de La Virgen del primer participante, celebrando 10 minutos más tarde la entrega de trofeos.
INSCRIPCIÓN
Finalmente serán 61 los participantes, 55 en el apartado de velocidad y 6 en regularidad sport. Si comparamos las pruebas del campeonato podemos darnos por satisfechos con el número de participantes, pero bien es cierto que se esperaba una mayor calidad, puesto que muchos pilotos que luchan por las primeras posiciones en otras pruebas, habían mostrado su intención de estar en La Palma, pero por una u otra causa, finalmente no ha sido así. Por otro lado, dicha inscripción deja claro, una vez más, que lo de Campeonato Regional tiene sólo eso, el nombre, ya que, apenas es seguido por 4 ó 5 pilotos. Eso sí, veremos a nuestros tenores, luchando por el reñido título insular, así como, por el de promoción.
Victorino Concepción parte como favorito para el entorchado insular, pues le vasta ser 4º entre los palmeros y 1º de grupo N, mientras Miguel Suárez necesita que Concepción sea 6º o peor, o que abandone, ganando él entre los palmeros para adjudicarse el campeonato. El tercero en discordia será "Chicho" Acosta, quien necesita de una carambola mayor, con abandonos de los 2 primeros para poder optar al campeonato. Cabe recordar también, que Marco Lorenzo, si todo transcurre como el resto de temporada, se proclamaría campeón de Canarias de rallyes de asfalto, al igual que ocurriera en la edición anterior con Alfonso Viera.
A COLABORAR Y A DISFRUTAR
No queda otra animar al Comité Organizador de esta 38ª Edición del Rallye La Palma Isla Bonita, para que todo salga bien y el rallye se desarrolle con total normalidad. A los pilotos, la mejor de las suertes y que al final del sábado estén todos en el Barco de La Virgen sin ningún tipo de problemas. Y a los aficionados, como siempre, que colaboren con al organización para poder mantener el rallye y que disfruten desde la cuneta animando a todos y cada uno de los pilotos.
LA PREVIA . . . 4º Rallye Cielo de La Palma . . . por ERNESTO ARROCHA
A sus 23 años, Ernesto Arrocha Martín "Ernestito", cumple su segundo año en el mundo de los rallyes, y lo hace con un reto importante para lo que resta de año. Y es que después de iniciarse con el Hyundai Getz, gracias a su antiguo dueño "Josito" Sánchez, Ernesto se ha hecho con los servicios de un coche más potente y de "verdad" como el Mitusibishi Evo V llegado de tierras asturianas, con el cual disputará lo que resta de año, contando con Laura Armas, su mujer, para las labores de copilotaje.
En cuanto al 4º Rallye Cielo de La Palma, que se disputa en la modalidad de rallye y no de rallye sprint, Ernesto nos comenta: "La verdad que yo personalmente prefiero más el rallye, te mentiría si te dijera lo contrario, ya que, es un poquito más largo, aunque son 5 tramos y se realizará también en ambos sentidos, se parecen bastante".
En lo que se refiere al cambio del tramo de San Andrés y Sauces por el de Martín Luis, con 9,7 kilómetros y denominado El Tejal-La Rivera / La Rivera El Tejal nos dice que "realmente el tramo me encanta, sobre todo porque es muy rápido y eso me gusta. En sentido Puntallana-Santa Cruz tenemos la bajada hasta Nogales, con curvas rápidas y largas, una de las zonas más rápidas y donde no se permiten fallos. En el otro sentido, es un poco más lento pero más bonito". La clave según Ernesto "es no cometer fallos y tener las cosas muy claras, puesto que en las zonas rápidas y de bajada no importa tanto el vehículo, y sí la voluntad que tenga cada uno y lo claro que lo tenga".
En cuanto a lo personal, y tras su estreno en Barlovento sin apenas oportunidad de probar el coche, nos habla de sus objetivos y mejoras de cara a lo que queda de año. "Intentaremos para este Rallye Cielo estar lo más arriba posible dentro de nuestras posibilidades, correr vamos a correr, pero siempre con cabeza, pensando que hay que volver para casa con el coche sano. Gracias a el amigo "Chicho" y a su hermano vamos a salir con otra alineación que va mejor para nuestro coche, puesto que era inestable en la parte delantera, pero por lo demás, no hay ninguna mejora, ya queda poco que hacerle".
Sus objetivos para el año son claros: "Trataremos de aprender, cumplir un sueño como es correr con este coche, intentando acabar todas las pruebas que se puedan, ya que, con los pocos patrocinadores que hay, tampoco sabemos qué pruebas haremos, pero aquellas en las que salgamos, acabarlas. Agradecer por otro lado a mi gran amigo Marcos Lorenzo, que la verdad siempre está ahí ayudándonos, así como al grupo de amigos de siempre y a todos los aficionados, saludos a todos, y ¡nos vemos en la carretera!".
Desde islabonitamotor.blogspot.com, agradecer a Ernesto Arrocha su colaboración, deseándole a él y todo su equipo suerte para la temporada.
Si miramos el palmarés del Rallye Isla Verde, sin lugar a dudas el nombre de Tato Suárez, con cuatro victorias (1999, 2000, 2008 y 2010), sobresale con respecto al resto. Después de 33 años en la competición, 21 como piloto, Tato no podrá defender su victoria en la Palma, pero eso sí, promete estar con su "familia" palmera hechando una mano en lo que haga falta para sacar el rallye adelante.
LA PREVIA . . . 14ª Rallye Isla Verde . . . por TATO SUÁREZ
"Desde que corrí por primera vez en esta maravillosa isla, en 1999, me quedé enamorado, ya que, es totalmente diferente a los otros rallyes del archipiélago. Para mi, es el rallye de Gales en miniatura. Además, tengo una gran relación con la isla bonita, puesto que he disfrutado de ella haciendo senderismo con mi gran amigo Merardo Pérez, ayudándole en su asistencia, y además, en las veces que he participado allí, a excepción de 2009, siempre he ganado"
Hablanos un poco de tus recuerdos participando en nuestra isla... "buenos recuerdos en mis carreras en la Palma son muchos, difícil diferenciar uno sobre otro. Y de los malos, por nombrar alguno, mi retirada de 2009, aunque al ser en el 2º tramo pude seguir disfrutando del rallye. Fuera de las carreras buenísimos recuerdos, como la caminata a la caldera ¡17 horas!, donde terminé reventado, fiestas en santo domingo y algún que otro asaderos de pescado en las cuevas de garafía".
Centrémonos un poco en el rallye, que ha salido en los últimos años de Puntagorda, y que parece, que este año será Barlovento el municipio que lo acoja. ¿Qué te parece? "En los tiempos que corren, cualquier ayuda para los organizadores es importante, sea un municipio u otro. Barlovento es una zona que debe tener tramos espectaculares aunque no muy largos, parecidos a los que encontramos en el resto de la isla, con pocas rectas de altas velocidades y mucha zona de curvas enlazadas una tras otra". "La diferencia - continúa Tato - de los tramos de la Palma con los de otras islas es su exclusividad. En fuerteventura, por ejemplo, he corrido rallyes con medias que te hacen ir el 80% por ciento del tramo a 200k/h, mientras en la Palma es todo lo contrario, la media es muy baja, pero la concentración para no comerse un pino, altísima, jajaja".
En cuanto a la gente en la Palma, "los organizadores son de lo mejorcito, gente joven con ganas de hacer las cosas bien (se merecen un 10), y de la afición...qué decir, son como una familia, tratan a todos los pilotos con cariño sean de donde sean". "El problema más importante que se encuentra la Palma son los desplazamientos, algo que encarece muchísimo los costes, además del tiempo, haciendo escala en Tenerife, e incluso cambiando de barco 3 veces para los pilotos de Fuerteventura y Lanzarote. Por ello creo que los pilotos muchas veces declinan ir a correr en la Palma".
Y cómo ve Tato Suárez el nivel del Regional de Tierra. "Desde que Camel dejara de patrocinar el Campeonato, las marcas lo abandonaron también, viviendo épocas muy críticas. Hemos pasado veinte años intentando que esta modalidad no desaparezca, y creo que es donde más pilotos nóveles salen. Desde aquí el agradecimiento a algunos pilotos que no han bajado la guardia para que el campeonato se mantenga vivo, como Paco Romero o Sene Cazorla (y entre ellos también Tato Suárez). Mi deseo es que en el futuro las Federaciones se tomen más en serio este campeonato, me conformo con que pongan el 50% de voluntad que ponen en el asfalto".
Por último, un mensaje para la afición de la Palma. "Si por mi fuera, estaría preparando los bártulos para estar el día 12 ahi. De todos modos, me he puesto en contacto con la organización para ofrecerles mi total colaboración. Estarés el jueves en la Palma para no perderme nada de este bonito rallye. Para la afición, que estoy deseando que pase el tiempo para estar de nuevo el año próximo".
"Un saludo especial a la AFICIÓN PALMERA, nos vemos en la cuneta".
LA PREVIA . . . 28ª Subida El Time . . . por ADELTO CONCEPCIÓN
La prueba de El Time se define como una prueba muy rápida, junto con la de Barlovento, las 2 pruebas más rápidas de nuestra isla, con un un firme en buen estado, y 2 partes diferenciadas. La zona baja, que es donde está el "truco" de la prueba, zona virada y donde está la complicación del trazado, ya que, el resto no tiene mucha ciencia, puesto que a partir del segundo puente lo que prima es la potencia, debido a las grandes velocidades que se pueden alcanzar. Las zonas importantes de cara al crono, como dije antes, pues sobre todo la parte baja, donde hay que tener una conducción muy fina.
La diferencia de El Time con otras pruebas, sobre todo en los últimos años, es que es la prueba encargada de abrir el fuego al campeonato, con lo que ello conlleva. Los pilotos vienen de 3-4 meses parados, algunos con muy poco rodaje sobre sus coches, o que se estrenan en la competición aquí, y si a ello unimos la no realización del shakedon, algunos que tampoco tienen sus vehículos del todo afinados, con lo cual saldrán a probar ya en carrera.
En cuanto al ambiente que rodea a la prueba, como todas en nuestra isla, es bastante bueno, sobre todo en cuando al aficionado. En lo que respecta a los pilotos, debido a cómo está la situación, el ambiente no es tan bueno, la crisis empieza a pasar factura más fuerte, esperemos que no dure mucho, pero de la edición pasada a ésta vemos que tenemos una diferencia de diez inscritos menos.
Tengo siempre buenos recuerdos de El Time, siendo de Argual, corriendo aquí siempre lo hago como si estuviera en casa, me siento muy arropado por mi gente. Y bueno, quizá la última edición que corrimos con el Mitsubishi, en 2008, es la que mejor recuerdo me trae porque de momento es en la que conseguí mejor tiempo.
En cuanto a esta edición, para mí Ángel Bello con el Audi es el claro favorito. Luego, pondría como segundo a Chicho con el Porsche, aunque con la incógnita, y a pesar de que ha mejorado muchísimo, de que sólo tiene un año de experiencia, y por ésto y por el tipo de coche, como deciamos antes, puede ser el que más note la inactividad desde la temporada pasada, pero creo que puede estar segundo, por delante luego de una lucha bonita que veremos con Victorino, Edgar y Miguel que se jugarán el tercer cajón de podium.
Adelto Concepción fue 3º en 1997, 5º en 1998 y 4º en 1999 con el Ford Sierra Cosworth, y 5º en 2007 con el Mitsubishi Evo 8 en El Time.
Agradecer a Adelto su colaboración, muy amable como siempre.
LA PREVIA . . . 1º Slalom ADEA 2011 Trofeo Bodegas el Hoyo . . . por KOKE PÉREZ
Como es habitual en cada temporada, el Club Adea se encarga de dar el pistoletazo de salida a la temporada del motor en nuestra isla. El circuito de los Llanos del Calvario, de donde han salido muchos de los pilotos de nuestra isla, volverá a vestir sus mejores galas, como lo hace cada temporada, contando incluso a veces con las inclemencias meteorológicas, algo que ya debe tomarse como habitual en algunas de las citas, y que da otro "aire" a las carreras que se disputan bajo la lluvia o la niebla, a pesar de que dificulta el trabajo de los integrantes del Club para mantener el firme del circuito y aumenta el "trabajo" de los pilotos al volante. Y todo esto con el sello ADEA. Con el sello de ese grupo de amigos que se unieron hce algunos años atrás para trabajar y disfrutar del automovilismo, disfrutando ellos, y sobre todo haciendo disfrutar a los que nos visitan, que quedan encantados del trato que se les da, y que cuando vienen por primera vez siempre repiten.
Para esta primera toma de contacto con la competición, y a pesar de la posibilidad de que 2 equipos participen con el mismo coche, el número de inscritos es similar al de las pruebas del año 2010, habida cuenta de que algunos todavían andan "con el lío en la cabeza" con el tema ITV (entre otros), y que ha hecho a pilotos descatar su participación este año, pero a medida que se ha ido aclarando un poco el tema el cielo se ve un poco más despejado. Entre los que no estarán en esta primera cita, cabe destacar a los herreros Manuel García y Pedro Zamora, que con Golf GTI y Ford Fiesta respectivamente, habituales ya en ADEA, se han presentado en la Isla del Meridiano con intenciones de estar en el circuito palmero para próximas citas.
Todo a partir de las 10.00 de la mañana con las verificaciones técnicas y administrativas, para a partir de las 14.00 arrancar con las 2 mangas de competición, de las cuáles saldrá el mejor tiempo a retener para la clasificación final.
¡ SUERTE AL CLUB ADEA Y A TODOS LOS PARTICIPANTES !
