Ambiente de lujo el que se vivió en el arranque del Campeonato Insular de Asfalto de la isla de La Palma en el día de hoy, con la celebración de la 28ª Subida El Time, que como siempre congregó a miles de aficionados a lo largo de los 6.150 metros de la rampa tijarafera. Con un sol espléndido que reinó durante toda la jornada, Jose Manuel González, único participantes en barquetas, "Chicho" Acosta (chapó por lo que ha logrado en sólo un año) y Jorge Rodríguez, uno de los 8 nóveles que debutaban hoy, venciendo en promoción, fueron los vencedores de una prueba que dió también para rebajar los récords de los grupos N y GT.
Arrancábamos la jornada con 2 bajans anticipadas y conocidas desde el viernes, de 2 monturas importantes. Por un lado la de Edgar Morales, que el jueves anterior probando que el Mitsubishi Evo 6 estuviera en óptimas condiciones, se encontraba con un grave problema de cambio, que le hacía no poder estar en el arranque en nuestras isla. Por otro lado, el que iva a ser el debút de Eduardo Díaz con el Mitsubishi "ex" Evelio, se vio truncado también por otro problema cuando probaban el vehículo.
Manga de entrenamientos
Arrancaba la primera toma de contacto con el favorito en turismos Ángel Bello marcando las diferencias, con una cómoda ventaja sobre José Francisco Acosta y el Porsche de más de 5 segundos, mientras en el duelo de Mitsubishis, Victorino ocupaba la tercera plaza con clara ventaja también sobre Miguel Suárez. Por detrás, Daniel Suárez con el Civic Type R, era seguido muy de cerca por un Javier García que hacía debutar el Seat León, y que ya en entrenos dejó muy buenas sensaciones. En esta manga sorprendió también el crono del primero en promoción, Edagar Camacho, que con el "pequeño" Lupo se colocó noveno de la general, con casi 4 segundos sobre Jorge Rodríguez que fue segundo y Jacob Dominguez, tercero. En barquetas, José Manuel González se dedicó a rodas, de cara a bajar sus cronos en las mangas oficiales. En esta manga sólo reseñar que Victor Acosta, debido a problemas con el cárter apenas pudo salir para poder hacerlo en las oficiales.
1ª Manga oficial
En la primera ascención cara al crono, la clasificación deparó sorpresas, en tanto que José Francisco Acosta se colocó primero con el Porsche, por delante de Victorino Concepción, mientras Ángel Bello perdía casi 5,5 segundos con la primera plaza, afectado por el echo de que le hicieran aminorar la marcha con la avería que sufría Pedro Concepción con el Clio V6, y que dejó algo de aceite en la calzada. Cuarto fue Daniel Suárez, que le ganó la partida a Miguel, en tanto que Aitor Morales rebajaba en 20 segundos su crono anterior para auparse hasta la sexta posición, por delante de Mario Camacho, que le cogió la medida rápido al Clio Sport. Una vez subsanados los problemas con el ZX, Victor Acosta fue octavo, por delante del R3 de Antonio Acosta, cerrando Edgar Camacho los 10 primeros y manteniendo la victoria en promoción.
2ª Manga oficial
Quedaba por saber para la última manga, si Ángel Bello se guardaba "algo", tanto que tanto como para hacer peligrar la primera victoria en la carrera deportiva de José Francisco Acosta. Se guardaba, sí, el piloto de Audi, pero lo que a lo mejor muchos no pensaban, era que también "Chicho" tenía un as en la manga, y lo jugó en su última subida, para rebajar en más de 6 segundos su primer crono oficial, y obtener la victoria por delante de Ángel Bello, que exprimió el A4, rebajó 9 segundos, y se quedó finalmente a 2.755 de la victoria. Mantuvo su linea regular Victorino Concepción, rebajando el récord de grupo N de Carlos Acosta hacía 7 años, y dejándolo en 3.32.540, cerrando el podium con 1.070 de ventaja sobre Miguel Suárez, que recuperó la cuarta plaza por delante de Daniel en más de 5 segundos. Volvió a bajar su tiempo Victor Acosta, que fue sexto clasificado, antecediendo al BMW M3 de Aitor Morales, "olvidado" del espectáculo y que cuajó una gran carrera. Octavo fue Mario Camacho, quien desde el inicio está sacando rendimiento al Clio, mientra Javier García, que tuvo un trompo en la 1ª oficial, fue noveno clasificado, cerrando el Clio R3 de Antonio Acosta los 10 primeros. Arreglado el problema de la 1ª oficial, Pedro Concepción llevó el Clio V6 hasta la úndecima plaza.
En barquetas, el "solitario" Jose Manuel González se dedicó a rebajar sus cronos en cada manga, llegando al 3.12.250 para la clasificación final, terminando "enteros" para la próxima prueba en casa, y dejando el registro de récord para otra ocasión.
El apartado de promoción se decidió en la última manga, y después de 6.150 metros, 30 milésimas, privaron a Edgar Camacho de la victoria "momentánea" que tenía de las mangas anteriores. O lo que es lo mismo, 30 milésimas, dieron a Jorge Rodríguez, unos de los que debutaban en El Time su primera victoria dentro de promoción, además de ser duodécimo de la general. Completó el ajustado podium del trofeo Jacob Domínguez, quien con el Megane se quedó a 1.084 de Jorge. Excepcional también Kevin Remedios, llevando el Saxo hasta el cuarto de promoción, por delante del AX de Ayoze Pérez, siendo Luis Miguel Acosta sexto con el Getz, Dani Martín séptimo con el Saxo, César Rodríguez octavo también con Hyundai Getz, y Giovanni Martín noveno con el BMW 320.
El trofeo novel fue también para Jorge Rodríguez, siendo Sergio Acosta segundo con el "soplillo" y decimosexto de la general, mientras Yeray Morales sería tercero con el BMW M3.
Buena organización por parte del Garome Automóvil Club que preside Julio García, que mantiene a la prueba de El Time como una de las mejor valoradas del Campeonato, y donde en esta ocasión no tuvieron ningún percanse que pudiera interrumpir o empeorar el buen trabajo que hacen.
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