WRC ITALIA CERDEÑA: Curiosidades

Para comenzar con el repaso a todo lo sucedido en el Rallye de Italia, lo vamos a hacer con algunas de las curiosidades que nos dejó la quinta prueba del mudial. (Pincha en las fotos para ampliarlas


Para poder hacer un buen rallye, hay que reconocer los tramos antes, y para ellos se requiere de vehículos preparados para tal efecto. Resulta, más que curioso, espectacular ver los coches con los que los equipos oficiales reconocen los tramos. Podemos ver los Mitsubishi que usan en Citroen o los Mini del equipo oficial

Pero ya se sabe, si te extralimitas al reconcocer ... en ocasiones pasa ésto:



Y sigamos con el equipo MINI WRC, que debutaba en el mundial en la prueba sarda. No sólo se utiliza la técnica del nivel y el naylon en los trabajos de construcción, también el nuevo equipo mundialista utiliza esta técnica.

Y no me dirán, que no resulta curioso el  serigrafiado del Skoda de Karl Kruuda... (sin comentarios)

Como suele ser habitual, los aficionados nórdicos son los que más colorido y diversión ponen a cada pruebas, sobre todo cuando se trata de apoyar a sus pilotos, los casos de Hanninen o Andersson sobre todo.

Pocas veces se puden tener dos tramos cronometrados distintos tan cerca, de modo que ahora estés en Monte Grighini Sud, y caminando, un minuto más tarde estás en Monte Grighini Nord. En primer plano el Sud, y de fondo el Nord.

Este rallye era bastante accesible para acercarse a los pilotos en la zona de asistencias, sacarse fotos, conseguir un autógrafo...pero cuando se trata del siete veces campeón del mundo... la accesibilidad disminuye y todo el mundo quiere estar cerca.

Aquí el gran Petter Solberg relajado tomando ¿una pepsi? Después de conseguir un tercer puesto la ocasión lo merece. Sigue siendo el que más se acerca al aficionado. Y al lado el coche de Oiger, al que parece que se le hayan sentado en el capó 2 vacas.

 

      








¡Sí! Ahí mismo fue donde tocó Bernardo Sousa con su Fiesta Súper 2000, esa es la marca que dejó en el árbol. El piloto portugués venía un poco pasado, aún así, tuvo pericia de evitar un golpe con consecuencias.

El rallye va llegando a su fin, hay que "ponerse guapos" para la ceremonia de llegada final. Los coches, después de tanto polvo y de la tierra pasan por el autolavado. Mientras, en MINI, cambian la defensa delantera arañada por una nueva y sin marcas de la carrera.