SE CELEBRÓ LA ASAMBLEA DE LA FCA

El pasado sábado, en la Casa de la Cultura de Los Llanos de Aridane, se llevó a cabo la Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo, la cual no deparó grandes novedades, puesto que como viene siendo habitual en los últimos años, los aspectos a tratar, valorar y votar para su aprobación o no aprobación de cara a la temporada, están ya de antemano "madurados", y salvo alguno que se lanza a la aventura de levantar la voz, a sabiendas que no le van a escuchar, el resto de asamblearios acaban "entrando por el aro".

Y viene esto a raíz de escuchar y leer las valoraciones que los compañeros, deportistas y propios asamblearios hacen de lo ocurrido el sábado, y de las propias valoraciones, que en primer término nos llevan a pensar que se está haciendo todo lo contrario de lo que se debiera, en el caso de que se esté trabajando para mejorar el automovilismo en Canarias. Porque da la sensación (y van unas cuantas) que lo que prima es el interés personal.

En la Asamblea de 2011, se aprobó por unanimidad la creación de un Campeonato Autonómico, que tendría un rallye en cada isla así como tantas subidas. A los diez minutos de haberlo votado (por unanimidad, repito), ya se quería dar marcha atrás. Pues bien, apenas unas horas después de la Asamblea de 2012, y de haber aprobado el dichoso Campeonato Autonómico, algún asambleario (que votó a favor del mismo), estaba mandando el campeonato a la caja de los fracasos. Entonces, ¿por qué votas al sí? ¿Qué queremos luego, por qué nos quejamos? ¿A qué hay miedo? ¿Acaso los pocos (parece que se han sumado algunos más) que dirigen (a su antojo) los porvenires del automovilismo canario son "dioses" a los que no se le pueda hacer frente (ideológicamente hablando) que  nos dejamos llevar por la corriente? Si todos estamos de acuerdo en que los campeonatos están saturados de pruebas, que son caros por los desplazamientos, imposibles de seguir... ¿por qué cada vez hay más pruebas? Algo falla.Y alguien pierde. El AUTOMOVILISMO.

En resumidas cuentas, y siguiendo con el tema del Campeonato Autonómico, el mismo (aprobado el año pasado para 5 pruebas) tendrá 7 rallyes de asfalto, dos en Tenerife, Gran Canaria y La Palma más el de Lanzarote. En caso de que saliera a delante el rallye en La Gomera, entraría en detrimento de una de nuestras pruebas. Se sumarán cuatro resultados, uno por isla. Mención aparte las fechas, teniendo un rallye en marzo, el siguiente en julio y a partir de septiembre, dos meses para celebrar los cinco restantes. Las pruebas tendrán entre 80 y 100 km. cronometrados, con un máximo de 12 tramos y un mínimo de 3 diferentes (no considerándose el cambio de sentido de un tramo como diferente), no pudiendo superar los 15 km de distancia, salvo uno de ellos por sección que podrá tener 20 km. Las pruebas puntuables serán el Rallye Islas Canarias, Teror, Villa de Adeje, Isla de Tenerife, Senderos de La Palma, Isla Bonita e Isla de Lanzarote.

En cuanto al certamen de montaña, serán siete las pruebas (el año pasado el regional era de 14), ya que, con la entrada de la Subida a Betancuria en Fuerteventura, estarán representadas todas las islas en el mismo. Para optar al campeonato, se tendrá que tomar la salida en al menos 2 pruebas, puntuando todos los resultados para la clasificación final. Salvo autorización de la FCA, las pruebas no podrán superar los 8,5 km., siendo las citas puntuables Moya, El Time, La Gomera, Haría, Isla de Fuerteventura, La Cumbre y Guía de Isora. 

En cuanto a la puntuación, desaparecen las clases y se establecen 4 categorías, mientras la puntuación de la prueba se hace por clasificación general scratch, desde la 1º posicón que obtendrá 35 puntos,  hasta la 20º y en adelante que obtendrá 1 punto.

En lo que al Campeonato Autonómico de Rallyes de Tierra respecta, serán cinco las pruebas puntuables, Isla Verde, Gran Canaria, Isla de Tenerife (¿?), Los Volcanes y Antigua, debiendo salir en al menos 2 pruebas para optar al campeonato, reteniéndose todos los resultados. Los rallyes tendrán al menos dos pruebas especiales, con un mínimo de 40km y un máximo de 90 km de prueba especial.

En cuanto a los slaloms, la principal novedad está en que se permite (como se hacía ya en La Palma) que 2 equipos participen con un mismo vehículo, siempre y cuando el desarrollo de la prueba lo permita. Serán 6 pruebas a celebrar, reteniéndose todos los resultados con un mínimo de 2 participaciones en las pruebas Isla de Lanzarote, Adea, Gesdemupa, Arico, Isla de El Hierro y CDIC Gran Canaria.

En resumidas cuentas, ésto fue parte de lo acontecido en la Asamblea, lo cual nos deja un panorama que no parece que vaya a mejorar de lo visto en temporadas anteriores, sobre todo en lo que a campeonatos autonómicos, regionales o como quiera que los llamemos se refiere. En previsión, los campeonatos insulares, ya de por si saturados de pruebas la mayoría, tomarán más fuerza ante los autonómicos y los provinciales (que ahora algunos claman al cielo).